【頂級性能版】奧迪SQ7搶先試駕 它和你想得不一樣

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出版時間:2018/07/12 14:45

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過往奧迪新一代Q7給我的試駕印象就不錯,這回終於拿到車系的最高性能版,當然要好好驗證一下它的實力。不過一開始從它的規格就可以知道,若和保時捷Cayenne Turbo、甚或是藍寶基尼Urus那種硬橋硬馬的跑格SUV相比,SQ7的柴油動力設定顯然是訴求更有餘裕的行車感受,畢竟要拼運動感,奧迪還有一部系出同源、標榜跑味的Q8。

SQ7這具孔武有力的4.0升V8「三渦輪」柴油引擎,採用一具電動渦輪驅動進氣、等轉速上來後,再由廢氣推動兩具傳統渦輪,換句話說,原廠想要訴求的就是幾無渦輪遲滯的動力輸出。事實上低至1000轉就可輸出高達91.8公斤米的巨大扭力,加上滑順得可以tiptronic八速手自排變速箱,一踩油門就發現重達2330公斤的龐然巨物步伐相當輕快,一點也沒有任何遲鈍、猶疑就往前奔去,不過若你期待猛暴感受,很抱歉它沒有,它的動力呈現很順、很順,強調的是一種氣定神閒、內蘊飽滿力量的圓融輸出。因此即便掛上S性能標示,它卻不需要你拼盡力氣衝刺,性格淡定卻沉穩,展現出的是一種性能SUV難得一見的成熟「大人味」。

瞭解它的脾氣後,自然而然不想去與路面拼搏,無可否認,在柏油公路馳騁,它的手感雖輕手、但轉向還算俐落,氣壓懸吊總以一種奇異的姿態撫平路面躁動,彎裡前輪的支撐性也很好、後輪跟進性也頗積極;只是這終究是一部身長超過五米的大傢伙,彎中較大的重心變化還是時時提醒駕駛、這是一部高大的SUV。

不過我更喜歡的是,只要切換至越野模式、車身即會升高,馬上就可以駕著它面對各式各樣路況,無論是礫石、積水、陡坡等輕度越野路面絕對難不倒它,過程中不僅可以體會強韌的車身剛性,優異的四驅系統更時刻展現極佳循跡性,讓人遭遇未知路途也絲毫不覺畏懼。唯一要挑剔的就是扁平比低達40的21吋巨幅輪胎,在顛簸路面難免造成一些輕微彈跳感;除此之外,方方面面表現到位的SQ7實在難以挑剔,只能說在品牌形象方面得多加把勁。SQ7售價520萬元起。(吳凌祺/台北報導)

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身長超過五米、體重達兩噸多的SUV能不能跑彎?答案是肯定的,可是SQ7並不是你想像中的跑格形象,而是一種更全面性的呈現。楊明龍攝

大量鋁質配件、雙出尾管等專屬配備都上了,但外型乍看還是很低調。楊明龍攝

最大馬力435匹,最大扭力卻高達91.8公斤米,還有電子渦輪加持,起步加速一點遲至也沒有,過程又順又快。楊明龍攝

車室以銀色、碳纖維飾板、真皮多功能方向盤及支撐極佳的雙前座跑車椅構築運動氛圍,同時還配有四區恆溫空調、BOSE 3D音響等豪華配備鋪陳舒適行車環境。楊明龍攝

12.3吋「全數位虛擬座艙」儀錶實用性高,同時標配ACC主動定速巡航等公路行車輔助套件。楊明龍攝

功能強大的多媒體系統採8.3吋螢幕,整合中文聲控、導航、手寫板等,同時有多種行車模式可選。楊明龍攝

低至1000轉就可輸出高達91.8 公斤米最大扭力,加上平滑如絲的8速手自排,日常行車實在輕鬆寫意。楊明龍攝

配有S專屬主動式氣壓懸吊,撫平路面震動能力相當高竿,並有7種鍛造鋁圈可供車主選用,煞車效果也很強大。楊明龍攝

關鍵字

奧迪

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