【驕傲片】因為想飛 這男人自己造飛機

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出版時間:2018/01/09 00:01

許多人夢想擁有一雙能飛翔的翅膀,天空飛行創辦人李文慶則把夢想化成現實,成為台灣民間自造無人機的第一人。他回憶:「國小3年級時,花了10塊錢的零用錢,買了一架橡皮筋動力飛機,從此就迷上了飛機。」
 
第一次「造飛機」是在讀國中的時候,李文慶說:「國中2年級時,我和4、5個同學集資1500元,買了一組日本進口線控飛機套件,那個年代,老師月薪是3000元,1500元不是一筆小數目。」高中起,李文慶結交了許多同好,比一般人有更多了實際操控飛機的機會。
 
因為太過沈迷,李文慶沒考上大學,即便如此,他依舊懷抱飛行夢想,退伍後,到雷虎科技公司擔任試飛員,接著成立模型飛機公司開發高性能遙控飛機,1990年,從波斯灣戰爭中,李文慶看到軍事靶機商機,靶機比起遙控飛機體積更大、引擎出力更強、自動控制系統更精密,李文慶靠著自學再度成功生產,訂單不能滿足他腳步往前的慾望,2003年成立天空飛行科技股份有限公司,目標研發無人機,李文慶驕傲的說:「那個年代,你上網搜尋無人機,幾乎查不到任何資料,但我從那個時候開始研究無人機,至今已經快15年。」
 
漫長的研究與不斷失敗再重來,2010年天空飛行正式量產AL-200帝雉2型無人機,它不僅是國人自行設計研發整合、測試後量產的無人機,也是台灣民間最大型、承載能力最高的無人機。
 
飛機機翼8公尺、機身長4.5公尺,它可乘載50公斤重,飛行高度5000公尺,時速可達每小時140公里,續航力長達12小時。當台灣官方受限政治因素缺席國際航空展時,天空飛行的AL-200代表台灣參加2010年新加坡航太展、2015年杜拜航空展吸引許多大廠及國家的注意,目前AL-200帝雉2型無人機已賣往中東,另也與東南亞國家洽談合作。
 
讓人欽佩的是,全機規劃設計包含材料、結構、引擎搭配、電子組件選用配置,到原型機試作,一直到量產機開模生產,全部由李文慶一手包辦,他強調:「相較於學術單位累積大量理論和數據後再實作,我們動手實做,邊做邊修正,最後讓飛機升空,做法更實際。」
 
雖非專科班出身,李文慶靠著熱情與勇氣,一步步完成自己的夢想,眼前簡陋的廠房,讓我想到美國的車庫文化,還有蘋果電腦創辦人Steve Jobs在車庫中製作出第一代電腦。從「想」到「做」,自學又自造大型無人機,李文慶從南台灣出發,向世界展現影響未來的競爭力。(顏怡今/台南報導)

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李文慶的飛行夢,就從小時候這種橡皮筋動力飛機開始起飛。
李文慶的飛行夢,就從小時候這種橡皮筋動力飛機開始起飛。

累積幾十年的經驗,李文慶成功研發出AL-200。(李友欽攝)
累積幾十年的經驗,李文慶成功研發出AL-200。(李友欽攝)

走進廠房,裡面擺滿了各式無人飛機。(李友欽攝)
走進廠房,裡面擺滿了各式無人飛機。(李友欽攝)

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