國內首試Mini首款油電車 玩趣依舊不減

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建立時間:2017/11/13 08:09
Mini Cooper S E Countryman的車頭外型與Cooper S Countryman並沒有太大分別,但原本蜂窩式水箱罩上的紅色S字樣改成代表環保的黃色呈現。黃天佑攝

很多人說來自英國的Mini早已不「迷你」。的確看著新一代Countryman的「龐大」身形,確實很難再說它「迷你」,然而有著輕度越野能力和高度實用性的它,卻是市場上最受歡迎的「迷你」車系。因此原廠為展現未來方向,特別在這一代新車推出該品牌首款量產插電式油電車—Mini Cooper S E Countryman。
 
先前在英國試駕全新一代Mini Cooper S Countryman時,它帶給我的最大印象就是整體行路質感變得更精緻,因為換上全新世代底盤,它的懸吊反應變得更柔韌、遭遇鄉間爛路不再有前代的後軸衝擊感。今天試駕的這一部Mini Cooper S E Countryman,它依然保留上述優點,但讓我更驚艷的是它的操控性變得更精彩。
 
追究之下,主要是因為換上1.5升三缸引擎,車頭負累更少、轉向更輕快,加上車後下方配置驅動馬達的電池,因此重心更低、配重更平均;如此一來,跑起彎道來的趣味性更高,讓人一時之間難以相信這是一部小型油電跨界休旅所呈現出的操駕感。當然,在面對低抓力路面時,車上專屬的ALL4四驅系統可精準快速切換牽引力,爛路行走頗輕鬆,若要在野地撒野,它還是可以配合。
 
回到最重要的動力部分,這具三缸引擎在低速時雖些微乏力,但獨特的運轉爽脆感加上油電系統介入後,強勁的中段爆發力宛如鋼砲般一點也不容小覷;然而油電接合中並沒有絲毫突兀感,可見該系統發展之成熟。總結來說,這部Mini旗下首款正式量產油電車,兼顧實用與玩趣,同時環保又節能,不過它的車價並不便宜,花費216萬元購買一部走在時代尖端的油電小休旅,除了要克服不少心理障礙外,也不得不擔心後續維修與轉手問題,不過業者針對車上的鋰電池提供了6年或10萬公里的保固。(吳凌祺/台北報導)
 
 
Mini Cooper S E Countryman ALL4規格表
引擎型式        1.5升三缸渦輪+電動馬達
最大綜效馬力        224匹
最大綜效扭力        39.3公斤米
變速箱    6速手自排
驅動方式        四輪驅動
0-100km/h加速     6.8秒
極速        199km/h
最大可行駛距離    500km
原廠平均油耗        47.6km/L
原廠二氧化碳排放        49g/km
預接單價        216萬元


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