【獨家直擊】馬丁千匹未來超跑秘密抵台 傳台灣買家下訂

出版時間:2019/07/11 17:26

在頂級超跑的世界中,有愈來愈多的車廠以試作原型車巡迴各主要市場、並舉辦VIP私密賞車會,企圖吸引多金買家下單。近日,代理英國跑車名門Aston Martin(奧斯頓馬丁)的永三汽車,就爭取到剛在三月日內瓦車展發表的Valhalla千匹油電超跑來台;而此車不僅代表車廠未來科技、更是下一部007電影主角座駕,我們搶先來揭開其神秘面紗。

永三汽車此次爭取全球限量500台的Aston Martin Valhalla開發原型車秘密抵台,主要是為了供潛在買家及VIP預賞,在歷經北、中(台中)、南(高雄)三地的短暫停留後就會離台前往下一站日本,所有過程並不對外開放,因此充滿神秘感。而事實上該車將於下一集007系列電影中,擔綱男主角Daniel Craig的最新座駕,這也將是這位銀幕情報員歷來最強悍的配車,能夠在台搶先目睹實車、何其有幸。

【猶入未來聖殿】

Aston Martin Valhalla是與RED BULL紅牛F1賽車隊合作,所推出全新中置引擎Hypercar(神級超跑)系列的第三號作品,今年三月在日內瓦車展發表時,先以原廠代號AM-RB 003示人,而後才定名為現今的Valhalla稱謂。說到車名不得不提到有趣典故,最早面世的AM-RB 001、即為後來定名的Valkyrie,原意即是北歐神話中的女武神,而隨後登場的AM-RB 002、即Valkyrie AMR Pro即是Valkyrie的賽車版本;Valhalla代表的則是天堂、亦即「英靈神殿」之意,傳說中女武神Valkyrie會將戰士們驍勇善戰的靈魂帶回神殿,勇者一同在此舉杯暢飲、享受永恆幸福;連貫起來頗有意思。

回到現實世界,以神話故事定名的Aston Martin全新Hypercar系列,其中Valkyrie與Valkyrie AMR Pro較為競技化,因此Valhalla就被定義成最適合日常使用的街道版神級超跑,但話雖如此,卻無法抹滅其一身賽車血脈。未來不僅全車以碳纖維材質打造,最大馬力更高達1000匹,整體設計調性可說是目前市面上最接近F1賽車的道路版終極超跑。

外型部分,承襲F1賽車技術、由紅牛車隊空力大師Adrian Newey操刀,全身上下擁有極佳空氣動力學設計,其中,FlexFoil尾翼系統不僅以先進航太科技獲取高效空力,更獲得NASA美國太空總署認證,該系統能於尾翼角度不變的情況下、提供不同速度所需之下壓力。

【油電千匹神獸】

雖然來台展示的Valhalla原型車還未裝設引擎,但原廠已公開未來新車將採用V6雙渦輪增壓引擎驅動後軸、並以電動馬達驅動前軸,最大綜效馬力上看1000匹,對比僅1350公斤的車重,馬力重量比為驚人的750hp/tonne。在搭配8速F1雙離合器變速箱傳輸下,設定性能目標0-100km/h加速僅需2.5秒,極速更將在350km/h以上。

打開採用LMP1利曼賽車式的上掀車門,駕駛艙內以十分符合人體工學的極簡風格做為整體鋪排。其中,除了F1式賽車方向盤及數位螢幕外,甚至僅以智慧手機框架取代複雜影音娛樂系統。當然,一如馬丁跑車一貫作風,買家還可選配自己喜好的顏色與材質配搭、打造完全個人化愛車。

【傳國內已有買家】

至於車迷最關心的售價部分,目前原廠僅以約87萬5000英鎊的未稅價開始接單,但最終正式價格將在2020年第一季公布,2021年底才會開始交車;據我們推估、未來若正式引進國內,新車售價至少約在6000至7000萬之譜,加上此級買家慣有的選配習性,最後買單出場的總價目前確實難以估算。據業者表示,此次Valhalla來台,國內已有不少買家表示高度興趣,而我們更耳聞目前已有人下訂,預估最終國內將有3至5位買家。(吳凌祺/台北採訪報導)

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更新時間:1726(新增圖片)

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規格表
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Aston Martin Valhalla的車頭設計以F1賽車為藍本,擁有低伏而誇張的進氣口,向上開啟的LMP1利曼賽車式車門更是氣勢十足。李芃葳攝
Aston Martin Valhalla的車頭設計以F1賽車為藍本,擁有低伏而誇張的進氣口,向上開啟的LMP1利曼賽車式車門更是氣勢十足。李芃葳攝

Valhalla原型車上宛如戰鬥機座艙的前擋玻璃目前並沒有裝設雨刷,未來量產後將再裝設。李芃葳攝
Valhalla原型車上宛如戰鬥機座艙的前擋玻璃目前並沒有裝設雨刷,未來量產後將再裝設。李芃葳攝

中置引擎上方採取凶悍的上置式排氣管,車尾的FlexFoil尾翼系統與大型後分流器更是引人注目。李芃葳攝
中置引擎上方採取凶悍的上置式排氣管,車尾的FlexFoil尾翼系統與大型後分流器更是引人注目。李芃葳攝

秘密抵台的Valhalla做為開發原型車,目前還未裝有引擎。不過可藉此欣賞沿襲F1賽車技術的流體力學與流線造型。李芃葳攝
秘密抵台的Valhalla做為開發原型車,目前還未裝有引擎。不過可藉此欣賞沿襲F1賽車技術的流體力學與流線造型。李芃葳攝

車廂內別無長物,主要行車控鍵皆集中在以F1賽車為設計概念的多功能碳纖維方向盤,方向盤後僅以一輕薄小型螢幕做為儀錶板。李芃葳攝
車廂內別無長物,主要行車控鍵皆集中在以F1賽車為設計概念的多功能碳纖維方向盤,方向盤後僅以一輕薄小型螢幕做為儀錶板。李芃葳攝

顧及更多的道路駕駛實用性,因此更好出入車室亦擁有更大車內空間,同時在極佳人體工學的超低坐姿下,還可減少膝蓋受壓。李芃葳攝
顧及更多的道路駕駛實用性,因此更好出入車室亦擁有更大車內空間,同時在極佳人體工學的超低坐姿下,還可減少膝蓋受壓。李芃葳攝

化繁為簡,中控台上僅以智慧手機框架取代複雜影音娛樂系統。李芃葳攝
化繁為簡,中控台上僅以智慧手機框架取代複雜影音娛樂系統。李芃葳攝

原型車採用前275/30ZR19、後345/30ZR20米其林跑胎與碳黑色輪框,同時配有陶瓷碳纖維煞車系統。李芃葳攝
原型車採用前275/30ZR19、後345/30ZR20米其林跑胎與碳黑色輪框,同時配有陶瓷碳纖維煞車系統。李芃葳攝

不同於Valkyrie的競技訴求,Valhalla顧及更多的道路駕駛實用性,因此更好出入車室亦擁有更大車內空間,同時在極佳人體工學的超低坐姿下,還可減少膝蓋受壓。李芃葳攝
不同於Valkyrie的競技訴求,Valhalla顧及更多的道路駕駛實用性,因此更好出入車室亦擁有更大車內空間,同時在極佳人體工學的超低坐姿下,還可減少膝蓋受壓。李芃葳攝

搭配8速F1雙離合器自手排變速箱,方向盤後的換檔撥片也以高質感真皮披覆強化觸感。李芃葳攝
搭配8速F1雙離合器自手排變速箱,方向盤後的換檔撥片也以高質感真皮披覆強化觸感。李芃葳攝

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