【美國直擊】Google I/O亮相新車載系統Android Automotive OS

出版時間:2019/05/10 10:34

目前車輛常用Android Auto、Apple CarPlay,都必須使用手機,以無線或有線連接方式連動車用平台,而Google在今年I/O正式亮相的Android Automotive OS則會採eSIM上網,因是出廠時就搭載的原生作業系統,穩定性較高,Google 預計2020年推出Android Automotive OS,但並不會全面取代Android Auto。

專為汽車設計的Android Auto車載平台推出至今也已5年,現有超過50個品牌、500多款車型支援,在今年I/O也首度在Google語音助理加入行車模式,透過專門打造的儀錶板(dashboard)呈現行車期間最常用的導航、通話、多媒體等,顯示Android在汽車應用上的重視。
 
Android Auto產品管理總經理Mickey Kataria發下豪語,預測採用此車載平台的汽車數量將在2020年突破1億台,他強調Google打造更安全、無縫的連網體驗,今年在I/O開發者大會舉行前,Android Auto提前發表有感更新。例如改採現今流行的黑底設計,方便駕駛閱讀螢幕上的文字,底部新加入的導覽列,讓用戶更容易控制App或在導航時接電話,通知系統幫助駕駛在行車時聆聽、回覆訊息更方便。
 
Android Auto現在也支援不同螢幕大小,來最大化顯示內容,而在車子啟動後,可接續前一次媒體的播放段落,只要對Google助理說「Hey Google」就能進入導航,無需另外點擊螢幕。但這不是本次Google I/O在車用領域最大的亮點,2017年宣布的Android Automotive OS,是基於Linux的開源行動作業系統,首款搭載的車型就是Volvo旗下子品牌的新款電動休旅車Polestar 2。
 
Android原生車載系統 幾乎免點螢幕
 
其介面與Android Auto明顯不同,強調Android Automotive OS就是駕駛在車上的手機,Polestar首席設計師Maximilian Missoni表示,預計2020年推出Polestar 2採用12.3吋直向螢幕,是更適合顯示地圖的介面,而儀錶板也走極簡數位化風格,可讓駕駛一眼找到需要的資訊(如車用電池電量)。大螢幕介面分為4個Tiles(區塊),分別為地圖、手機、音樂及車況,點擊就能進入全螢幕。地圖介面同樣極簡化、降低細節以讓駕駛專心,只要說「Hey Google,帶我去蒙特雷(地名)」,它就會自動為駕駛設定好導航,不用點擊螢幕就能完成。
 
Android Automotive OS與手機連動,可聲控撥打電話給駕駛手機內的聯絡人,也能看到手機上的訊息,並讓Google助理朗讀給你聽,另外,還可直接詢問它路況,其他像是車內溫度、轉向、剎車系統等功能也都一應俱全,Android Automotive OS畢竟是原生車載系統,將讓行車操作更為直覺。
 
Wear OS小更新 Google助理打造趣味應用
 
今年I/O的Android生態系就屬手機OS、車用領域較為活躍,像是Android TV還在使用Android Oreo作業系統、而非現行的Pie,新介面上Play Store調整得更容易下載App、或加入新的訂閱服務,它也支援以PIN碼登入,免去在電視遙控器上輸入密碼的麻煩。而智慧手錶作業系統Wear OS則帶來「Tiles」微幅更新,顧名思義就是一個個的錶面(如新聞、健身、天氣等),錶面切換可以左右滑動來進行,現在也能透過長按錶面來更換不同Tiles的順序。
 
而I/O的Sandbox沙盒展區,機器學習(Machine Learning)區持續帶來有趣的模擬應用,現場布置一個可愛的農場模型,兩名玩家透過機器學習模型訓練聽懂各自模仿的動物叫聲,而大螢幕上出現動物時,要發出對應的叫聲讓模型辨識,以讓代表自己的模型車更快抵達終點,以淺白易懂的方式介紹機器學習。
 
Assistant區則展示使用Google助理控制植栽培養,透過聲控方式可調整植栽的光照亮、土壤溫度,甚至可以旋轉植栽的方向;另外一個應用展示以Google Home來開啟餅乾罐,只要對它說「Hey Google,開啟餅乾罐」,Google Home螢幕會接著出現認證畫面,說出正確密碼餅乾罐就會開啟,以種種生活面應用給開發者靈感。
 
ARCore導入光線估計 第三代TPU晶片更高效
 
擴增實境(AR)開發平台ARCore也在本次I/O更新擴增影像(Augmented images)及光線估計(Light estimation)功能,用AR區發放手機中的「AR Display」對著穿衣的人偶,一旁出現另個以「環境HDR」光照的人偶,兩者比較下更能發現光影在AR中的重要性及營造出的逼真度;記者在ARCore也體驗Google搜尋的3D物件功能,放入一台NASA火星登陸車,在AR中的呈現相當真實。
 
而GDC遊戲開發者大會發表Stadia雲端遊戲串流服務不到2個月,在I/O仍無新消息公開,不過現場讓開發者透過筆電遊玩3A遊戲主機大作《刺客教條》,吸引不小的排隊人潮。說到雲端,Google也在I/O推出第三代雲端TPU晶片,相較前代更高效,速度達到100 petaFLOPS(Google為此加入液冷零件),主要為機器學習框架Tensor Flow設計,最常被應用於提升圖像辨識效率、自然語言處理等,人們常使用的Google相簿、Google搜尋都用上了TPU的技術。(廖家葆/舊金山報導)

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更新時間1034(新增內文)

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Google I/O 2019開發者大會發表Android Automotive OS車載系統。廖家葆攝
Google I/O 2019開發者大會發表Android Automotive OS車載系統。廖家葆攝

Android Automotive OS的12.3吋螢幕分為4個區域,分別為地圖、手機、音樂及車況。廖家葆攝
Android Automotive OS的12.3吋螢幕分為4個區域,分別為地圖、手機、音樂及車況。廖家葆攝

儀錶板設計更簡潔且數位化,由於是電動車因此顯示電池使用狀況。廖家葆攝
儀錶板設計更簡潔且數位化,由於是電動車因此顯示電池使用狀況。廖家葆攝

首款搭載Android Automotive OS的車型為Volvo子品牌的新款電動休旅車Polestar 2。廖家葆攝
首款搭載Android Automotive OS的車型為Volvo子品牌的新款電動休旅車Polestar 2。廖家葆攝

Android Automotive OS介面美觀適合瀏覽,亦支援不同螢幕大小。翻攝官網
Android Automotive OS介面美觀適合瀏覽,亦支援不同螢幕大小。翻攝官網

車用平台Android Auto介面改為黑底,並增加了資訊更清楚的導覽列。翻攝官網
車用平台Android Auto介面改為黑底,並增加了資訊更清楚的導覽列。翻攝官網

機器學習應用十分可愛,兩名玩家需針對螢幕上出現的動物發出對應叫聲,更符合以機器學習訓練出的模組的玩家獲得勝利。廖家葆攝
機器學習應用十分可愛,兩名玩家需針對螢幕上出現的動物發出對應叫聲,更符合以機器學習訓練出的模組的玩家獲得勝利。廖家葆攝

透過機器學習訓練模組偵測用戶聲音。廖家葆攝
透過機器學習訓練模組偵測用戶聲音。廖家葆攝

Google助理的應用情境很生活化,開啟餅乾罐、經過密碼認證都能透過聲控完成。廖家葆攝
Google助理的應用情境很生活化,開啟餅乾罐、經過密碼認證都能透過聲控完成。廖家葆攝

Google助理也可用於培養植栽,以聲控方式調整光照、土壤溫度等。廖家葆攝
Google助理也可用於培養植栽,以聲控方式調整光照、土壤溫度等。廖家葆攝

Wear OS帶來滑動切換錶面及其順序的Tiles功能更新,讓智慧手錶操作更簡單,圖為Ticwatch。廖家葆攝
Wear OS帶來滑動切換錶面及其順序的Tiles功能更新,讓智慧手錶操作更簡單,圖為Ticwatch。廖家葆攝

透過ARCore體驗在Google搜尋開啟AR物件,在擴增實境中可360度瀏覽。廖家葆攝
透過ARCore體驗在Google搜尋開啟AR物件,在擴增實境中可360度瀏覽。廖家葆攝

擴增實境AR開發平台ARCore加入光線估計功能,開啟「環境HDR」下AR中看到的人偶光影更真實。廖家葆攝
擴增實境AR開發平台ARCore加入光線估計功能,開啟「環境HDR」下AR中看到的人偶光影更真實。廖家葆攝

Google發表第三代雲端TPU晶片,強調有100 petaFLOPS的運算速度。廖家葆攝
Google發表第三代雲端TPU晶片,強調有100 petaFLOPS的運算速度。廖家葆攝

雲端遊戲串流服務Stadia也在I/O展出,但與GDC時一樣只能玩《刺客教條》。廖家葆攝
雲端遊戲串流服務Stadia也在I/O展出,但與GDC時一樣只能玩《刺客教條》。廖家葆攝



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