【神A神R內戰】誰贏?押訂單破5000張的Aitis比較穩 

出版時間:2019/05/01 19:03

和泰表示Toyota新Corolla Altis上市一個月來,訂單正式突破5000張,看來4月的掛牌資料一公布應該會重新奪回單月銷售王座喔~,咦?講訂單新RAV4不是更多嗎?是,但從3月的掛牌情況來看,新RAV4畢竟是進口車原廠還是會有配額限制,同時訂的車款又有車型過於限定、集中,且Hybrid油電系統陷入供不應求的狀況。反觀Altis一向是國產夯車、賣座王,推陳出新之際自然會多所準備,因此4月的新車掛牌數大戰,我們覺得兩大夯車、神A和神R的同門內戰將會是新Altis勝出,當然新Altis得力於身屬經濟實惠的國民房車,售價的親近度上更勝新RAV4,也是我們押寶新Altis的主因。
 
【買Altis汽油版多?還是油電版多?】
好,「神A和神R的同門內戰誰會勝出?」我們押了新Altis。接著讓人好奇的是……酸抽痛、選總統,抱歉、抱歉,最近選舉話題太洗腦了,有點給它鬼上身、好煩喔~,Anyway,回到車友關心的話題上,關於「神A究竟買69.8~77.8萬元的汽油版人多?還是買81.8~89.8萬元Hybrid油電的人多呢?」向和泰查詢的結果是:兩者的接單佔比分別是68%、32%,OK,截稿為止時是剛破5000,5000多張的訂單我們就以5000張整數來計算,也就說訂1.8升汽油版的捧友約有3400張、然後1.8升Hybrid的油電粉約有1600張。很明顯,價格更好親近的經濟牌1.8升汽油車型還是佔了上風。
 
【汽油版油電版各是哪一款主領風騷?】
那、是不是很想再知道「1.8升汽油車型中哪一款賣得最多?」、「1.8升Hybrid是81.8萬的尊爵型較獲青睞?還是89.8萬的旗艦型讓更多的人醉心呢?」,沒問題,首先「1.8升汽油車型中哪一款賣得最多?」答案是「72.8萬的豪華型」。72.8萬的豪華型和泰表示在1.8升汽油版中佔了接近55%、有超過一半以上的消費者訂購。至於「1.8升Hybrid是81.8萬尊爵型較獲青睞?還是89.8萬旗艦型讓更多的人醉心?」不囉唆、直接翻開底牌,底牌是HV尊爵型以約6成4的佔比贏了HV旗艦型的3成6,以1600張訂單來計算,大概是HV尊爵型1024張對HV旗艦型576張,當然這是用佔比去推算出來的參考值、不是實際值。
 
汽油尊爵對決Hybrid尊爵誰強?
有沒有人跟我一樣、對於「尊爵對決」超感興趣呢?我們的意思是說77.8萬的1.8升汽油尊爵型VS. 81.8萬的1.8升Hybrid尊爵型,這兩款車誰的聲勢會更強?嗯,和泰給出的訊息是1.8升汽油尊爵型佔汽油車系訂單約28-29%、換算訂單數大約介於952-986張。這個數字對照HV尊爵型的1024張,沒錯,兩者訂單雖然相差不多,但畢竟HV尊爵型還是多了那麼一些些。再重申一次,以上的各車型訂單數,乃是用和泰透露的接單佔比下去進行推算,得出的是推算值,讓我們可以做為判斷參考、它並非各車系實際上的訂單,那為什麼和泰不給實際的訂單呢?其實我們也不知道考量是什麼?不過,等4月掛牌資料一出爐,便可知道更多、更清楚的細節與輪廓。(陳宏銘/綜合報導)
 
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出版時間0136
更新時間1903([新增動新聞)

新Altis上市賣滿一個月了,究竟買經濟較便宜的1.8升汽油版的人多?還是圖示價格稍高但超級省油的Hybrid油電車的人多呢?和泰5000多張訂單比例分別是68%、32%,從此可知還是買1.8升汽油版的人多。不過,買油電車的消費者也超出和泰先前的預估。薛泰安攝
新Altis上市賣滿一個月了,究竟買經濟較便宜的1.8升汽油版的人多?還是圖示價格稍高但超級省油的Hybrid油電車的人多呢?和泰5000多張訂單比例分別是68%、32%,從此可知還是買1.8升汽油版的人多。不過,買油電車的消費者也超出和泰先前的預估。薛泰安攝

1.8升汽油版沿用上一代舊規,其最大馬力140匹、峰值扭力17.6公斤米。而車系首度導入台灣的1.8升Hybrid,儘管綜效馬力只有122匹,但妙的是開起來卻很威。薛泰安攝
1.8升汽油版沿用上一代舊規,其最大馬力140匹、峰值扭力17.6公斤米。而車系首度導入台灣的1.8升Hybrid,儘管綜效馬力只有122匹,但妙的是開起來卻很威。薛泰安攝

1.8升Hybrid車型最厲害的地方不是在動力,而是在省油功夫上,能源局公布的平均油耗資料是每公升汽油可跑25.8公里、超強的。薛泰安攝
1.8升Hybrid車型最厲害的地方不是在動力,而是在省油功夫上,能源局公布的平均油耗資料是每公升汽油可跑25.8公里、超強的。薛泰安攝

圖示為1.8汽油尊爵型車室,在可看性的配備上,它採8吋Wi-Fi中控螢幕,形式上比Hybrid尊爵型的7吋經典中控螢幕要高檔。不過,Hybrid尊爵型多了ECB電子式煞車控制系統、PBC車身起伏控制系統。薛泰安攝
圖示為1.8汽油尊爵型車室,在可看性的配備上,它採8吋Wi-Fi中控螢幕,形式上比Hybrid尊爵型的7吋經典中控螢幕要高檔。不過,Hybrid尊爵型多了ECB電子式煞車控制系統、PBC車身起伏控制系統。薛泰安攝

軸距加到2700mm後,新Altis後座空間除了頭部稍微弱,其餘表現都不錯。而且對於後座車室的質感也做了提升,對了,椅背亦能作六四分離傾倒。薛泰安攝
軸距加到2700mm後,新Altis後座空間除了頭部稍微弱,其餘表現都不錯。而且對於後座車室的質感也做了提升,對了,椅背亦能作六四分離傾倒。薛泰安攝

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