【新車焦點】最後一次冬季北美車展 Toyota牛魔王出閘受矚目

出版時間:2019/01/19 12:42

每當跨越新的一個西元年,汽車界在1月首先迎來的大型盛會,當屬在美國汽車重鎮底特律所舉辦的北美國際車展(NAIAS),不過這樣的慣例在維持了超過百年之後,即將因明年展覽改到6月舉行而打破,也就是說這是北美車展最後一次在1月舉行。雖然許多主流品牌這次並未進駐展場,但依舊有不少話題新車登場炒熱氣氛,最讓車迷矚目的當屬終於再續血脈的Toyota牛魔王Supra性能跑車,另外Ford全新Explorer休旅車,也可望在不久後引進國內上市。

在進入新車主題前,我們首先來關心一下北美車展近年現象以及未來動向。北美車展的前身,其實就是車迷耳熟能詳的底特律車展,在這位於美國汽車工業重鎮的展覽,從1907年首屆舉辦以來,堪稱見證了車壇歷史,並一直是世界五大車展之一。但近幾年來隨著傳播形式的大幅變化,加上每年在一月初舉辦的拉斯維加斯CES美國消費性電子展,各產業端出的科技應用往往更吸引媒體及消費者眼球,因此諸多在車用電子化位居主導地位的品牌,諸如德國豪華品牌三強賓士、BMW及Audi,今年寧願在CES中發表新車或新概念,而選擇缺席相隔未久的北美車展,加上先前即已表態不參加北美車展的Porsche、Volvo、Jaguar & Land Rover及Mazda,讓北美車展的多樣化及可看性備受考驗。
 
因此去年7月時,主辦單位即宣布從2020年起,北美國際車展將會改到每年6月舉辦,除了避開CES的展期,另一部分考量,則是能夠減少車廠工作人員在感恩節及聖誕假期加班而支出的費用;再者在氣候溫暖的6月,車展除了可結合大型嘉年華會,也更能吸引參觀者前來賞車。相信在經過改期之後,今年缺席的部分車廠應會再陸續進駐壯大規模。
 
雖然許多主流豪華品牌未參展,但這次北美車展最讓車迷期待的新車,當屬Toyota相隔17年,終於再度推出的Supra車系,這款被車迷暱稱為牛魔王的GT跑車,自1978年發展以來,直到1993年發展代號A80第4代車型後達到高峰,符合當時汽車美學的圓潤寬厚車體及大型尾翼,加上強悍且改裝潛力高的2JZ-GTE直列六缸雙渦輪動力,成為當時與Nissan Skyline GT-R並列的東瀛一方之霸。
 
而重新回歸的A90第5代車型GR Supra,則是Toyota與BMW於2012年簽屬合作協議的發展結晶,其在底盤、動力及變速箱等關鍵結構與BMW Z4共用,但在調校上標榜各自保有特色,且車名前冠上GR名號,代表其也是首款出自性能子品牌GAZOO Racing之手的全新產品;Supra動力將提供2.0升直四渦輪,以及高規3.0升直六渦輪兩種引擎本體選擇,四缸引擎的部分調校出197匹及258匹兩種馬力輸出,也是Super首次應用上的小排氣量心臟,至於車迷醉心的六缸引擎,馬力則上看340匹水準,搭配8速手自排變速箱之後,0-96km/h加速僅需4.1秒可完成,當然同樣是後輪驅動設定。另外,和BMW的Z4相同,Toyota也標榜新Supra擁有50:50的前後車身配重,高規車款並搭配電子主動懸吊系統及電子限滑差速器,可望讓操控實力再提升到全新境界。而新Supra也可望在今年由和泰引進國內上市。
 
至於另一款和國內切身相關的新車,則是Ford發表的全新第6代Explorer休旅。其實早在去年福特六和就打算引進Explorer強化旗下休旅陣線,惟在原廠規畫中全新改款車型已箭在弦上,於是乾脆等到大改款之後再導入。相隔十餘年再返國內市場的Explorer,在北美是款相當經典暢銷的大型七人座SUV車型,在新世代中動力系統提供300匹馬力的2.3升EcoBoost四缸汽油渦輪,以及365匹馬力的3.0升V6 EcoBoost汽油雙渦輪引擎選擇,變速箱均配10速手自排系統。另外原廠也首次在該車系推出ST性能版本,除了運動化的包裝及設定,最大馬力更來到400匹的境界。(林浩昇 / 綜合外電報導)

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今年北美車展最受矚目的新車,當屬Toyota發表的GR Supra,斷代了17個年頭,重回車壇的牛魔王不僅重新喚起車迷美好記憶,以當代工藝打造的操控樂趣也讓人期待。歐新社
今年北美車展最受矚目的新車,當屬Toyota發表的GR Supra,斷代了17個年頭,重回車壇的牛魔王不僅重新喚起車迷美好記憶,以當代工藝打造的操控樂趣也讓人期待。歐新社

除了第一次用上、源自於BMW的2.0升四缸渦輪引擎,還提供馬力達340匹的3.0升直六渦輪動力,0-100km/h加速僅4.1秒完成,國內預計最快今年導入上市。原廠提供
除了第一次用上、源自於BMW的2.0升四缸渦輪引擎,還提供馬力達340匹的3.0升直六渦輪動力,0-100km/h加速僅4.1秒完成,國內預計最快今年導入上市。原廠提供

駕駛導向的中控檯設計,採用水平式的設計鋪陳,但從中央螢幕介面、音響空調旋鈕及排檔桿等元素,可發現與BMW慣用元素有頗深的連結。原廠提供
駕駛導向的中控檯設計,採用水平式的設計鋪陳,但從中央螢幕介面、音響空調旋鈕及排檔桿等元素,可發現與BMW慣用元素有頗深的連結。原廠提供

1993年量產後銷售9年的第4代Supra,最讓人津津樂道的便是體質強健的3.0升直六雙渦輪引擎,稍微改裝升級,馬力隨便直上400-500匹,牛魔王稱號也由此而來。原廠照片
1993年量產後銷售9年的第4代Supra,最讓人津津樂道的便是體質強健的3.0升直六雙渦輪引擎,稍微改裝升級,馬力隨便直上400-500匹,牛魔王稱號也由此而來。原廠照片

在北美車展中亮相的Ford第6代Explorer,預計未來將引進國內銷售,這款身長5米的美式經典大型七人座SUV,外型走向更時髦、動力也全面渦輪化。法新社
在北美車展中亮相的Ford第6代Explorer,預計未來將引進國內銷售,這款身長5米的美式經典大型七人座SUV,外型走向更時髦、動力也全面渦輪化。法新社

新Explorer入門車型動力為馬力300匹的2.3升四缸汽油渦輪引擎,高階車款則配365匹馬力的3.0升V6雙渦輪引擎。原廠照片
新Explorer入門車型動力為馬力300匹的2.3升四缸汽油渦輪引擎,高階車款則配365匹馬力的3.0升V6雙渦輪引擎。原廠照片

全面數位化的駕駛艙,包含了中控檯上直立的10.1觸控螢幕,就連排檔介面也改成電子旋鈕式的規格。原廠照片
全面數位化的駕駛艙,包含了中控檯上直立的10.1觸控螢幕,就連排檔介面也改成電子旋鈕式的規格。原廠照片

讓美式肌肉車迷聞之瘋狂的新一代Ford Mustang Shelby GT500,心臟用上5.2升的V8機械增壓引擎,原廠僅表示馬力將超過700匹,並用上7速雙離合器自手排變速箱,堪稱是有史以來最快最狂的野馬。法新社
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Lexus除了發表小改款RC F之外,更同步推出採限量發售的Track Edition版本,動力同樣為479匹馬力的5.0升V8自然進氣引擎,但重點是加入更多碳纖維等輕量化材質,使其車重得以減少達80公斤。路透社
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VW發表的第二代美規版本Passat車系,外型重新以新世代家族風格打造,並強化主動安全科技陣容,動力提供176匹馬力的2.0升汽油渦輪引擎,並搭配6速手自排變速箱,較大的車身尺碼是和歐規版最大的區隔。歐新社
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