無畏富士康騰訊撤資 中資電動車拜騰LA曬新車

9467
出版時間:2018/12/06 22:32

中國積極推動電動車發展,惟數百家新創企業加入戰團,不少雄心壯志,至今仍然一無所出,甚至如樂視創辦人賈躍亭的旗下的法拉第未來(Faraday Future)般,出現資金鏈斷裂。在洛杉磯國際車展上,一家較遲起步的中國電動車公司拜騰(Byton)初登世界舞台,公局管理層向《蘋果》表示,雖然兩大投資者富士康及騰訊相繼撤資,仍然無阻明年底推出首款電動休旅車「M Byte」的決心。

繼去年公佈首款電動概念休旅車M Byte後,中國汽車生產商拜騰,在洛杉磯車展發佈了第二款新車K Byte。流線形設計﹑車身前後左右配上可伸縮式的光達雷達系統(lidar),用光來測量目標物的距離,以支援自動駕駛。K Byte規格與M Byte相若,前任寶馬「i系列」首席設計師、已轉投拜騰任職設計部副總裁的雅各(Benoît Jacob)接受訪問時表示,K Byte首次在車展中亮相,是拜騰第一款電動豪華轎車。

車展上觀眾看不到K Byte內部設計,Jacob表示,車內有一個49吋大屏幕控制板,設有面部辨識系統﹑語音操控﹑手勢操控等,與整個拜騰家族Byte系列一脈相承。雖然拜騰主打中國市場,但他透露,之所以選擇在洛杉磯車展發佈K Byte,原因是拜騰視美國為第二個目標市場,料車價與M Byte相約,鎖定在5萬美元以下。

「全球電動車市場非常火熱,尤其是在中國,我們見到增長最快﹑最多選擇,所以在2019年底拜騰正式推出時,中國將會是第一個市場,希望可以分一杯羹。」拜騰產品管理總監鮑爾(Florian Baur)表示,集團計劃在中國推出新車半年後,進軍美國市場,2020年出口到其他國家。

中國電動車市場發展迅速,不少傳統品牌及初創公司加入戰團。鮑爾指,拜騰希望與現有品牌競爭,在中國市場的電動車售價,定於30萬元人民幣左右(約4.4萬美元),比同級車款價錢更相宜,「相比之下,Tesla是進口車,而拜騰在中國生產,價錢方面一定有差異。從數據上可見,定價25萬元至50萬元人民幣的電動車市場增長最快,拜騰正正瞄準這一個範圍,希望吸引年輕顧客嘗新。」

去年在美國車展大放異彩,但一直只聞樓梯響的中資法拉第未來,近月陷入財困。來自中國的拜騰,今年初兩大投資者騰訊及富士康相繼撤資,市場擔心拜騰能否準時量產,甚至重蹈法拉第未來覆轍。鮑爾強調,對公司發展仍有信心,公司有穩定的投資者及充裕資金;他又指,拜騰正發展第三個車款,將會是一台MPV多用途七人車。(張紫茵/洛杉磯報導)

最新型號K Byte首次在車展中亮相,是拜騰第一款豪車轎車。張紫茵攝
最新型號K Byte首次在車展中亮相,是拜騰第一款豪車轎車。張紫茵攝

在洛杉磯車展上,電動車公司拜騰發佈最新型號,同時公佈發展計畫。張紫茵攝
在洛杉磯車展上,電動車公司拜騰發佈最新型號,同時公佈發展計畫。張紫茵攝

拜騰M Byte將於2019年底在中國推出。張紫茵攝
拜騰M Byte將於2019年底在中國推出。張紫茵攝

Jacob表示,K Byte內部設計會與M Byte相同,有一個49吋大型屏幕,面部辨識功能﹑語音操控﹑手勢操控等。張紫茵攝
Jacob表示,K Byte內部設計會與M Byte相同,有一個49吋大型屏幕,面部辨識功能﹑語音操控﹑手勢操控等。張紫茵攝

Florian Baur表示,集團計劃在中國推出新車後半年,進軍美國市場,2020年出口至其他國家。張紫茵攝
Florian Baur表示,集團計劃在中國推出新車後半年,進軍美國市場,2020年出口至其他國家。張紫茵攝

下載「台灣蘋果日報APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《3C》

新聞