【時髦電摩】這樣「野」行?  試Gogoro S2 Adventure Tour Edition給你看

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出版時間:2018/11/10 07:43

Gogoro智慧速克達近日衍生出兩款以S2為基礎的不同風格車種,一是所謂的Café Racer、另一則為Adventure,對於時常在都會中風馳電掣Gogoro的我們來說,Gogoro S2 Café Racer比較沒有騎乘環境變化的吸引力,這點反而是想創造多功能騎乘印象的Adventure比較有,尤其Gogoro S2 Adventure Tour Edition感覺就是全副武裝到牙的樣子,連旅行用的車側防水攜行包都給附上了,這樣不來一趟流連於野地的征途怎麼對得起自己呢?
 
【公路騎視野高】
既然Gogoro S2 Adventure Tour Edition看起來是訴求多功能旅途、也做了一些越野性格的調校,我們當然就是往野外殺嘍!於是便往新北102縣道瑞雙公路去,102縣道是北部最美的青山公路,每每一個人騎車到了不厭亭,你總有一種走天涯的寂寞公路美感,可惜,我們到了樹梅坪景觀台就不再直上、而是走岔路到有點越野、有點登山路徑的戰備道去試試這傢伙的野蠻程度。
 
一開始騎在公路上,就覺得S2 Adventure Tour Edition位置跟視野有點高、有點吃身材,我的意思是說如果身高低於175公分以下的人就會有吃身材的感覺,一啟動、起步速度與加速能力依舊凌駕在其他電動機車之上,只是加速性格比起其他師兄弟要慢一點點,進入102的美妙蜿蜒,連續殺彎的俐落度還不錯,只是這時候在山下、瑞芳加油站換好的電池掉了一格,心裡糾了一下、跟著莫名起慌,等會還要越野不知道…會不會…算了,就跟它賭一把!。
 
【野路騎儘量少
到了樹梅坪景觀台帶著淡淡地怕沒電的憂愁轉進了戰備道,初始的水泥路面還不覺得有什麼,可一進入破碎的石板、跟碎石爛路,偏硬朗的懸吊儘管增加了避震行程,面對稍大的落差也不易有避震行程觸底的情形,但它處理來自顛簸野路的震感十分直接,一路連綿不絕下震動會快速累積,一下子就讓手不適了起來。輪胎對付乾石礫路仍顯OK,不過一旦進入稍溼的草地泥土路就會立刻打滑、難行。畢竟S2 Adventure Tour Edition不是BMW R1200GS大鳥啊!充其量它就只是一台「電動小鳥」、越野路面耗電量快!我們的建議是:「喜歡這個風格就好,偶而散散心就好、還是儘量少往越野深闖。」(陳宏銘/綜合報導)
 
出版時間0012
更新時間0743

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Gogoro S2 Adventure Tour Edition實際騎起來,加高的懸吊、車底,可以稍涉一些越野地形,也比較不易有避震行程觸底的情形,但吸震性還是不夠啊,長段顛簸野路震得手好麻,也就是有野型、偶爾「野」可以,但還是少去闖野的好。王永村攝
Gogoro S2 Adventure Tour Edition實際騎起來,加高的懸吊、車底,可以稍涉一些越野地形,也比較不易有避震行程觸底的情形,但吸震性還是不夠啊,長段顛簸野路震得手好麻,也就是有野型、偶爾「野」可以,但還是少去闖野的好。王永村攝


Gogoro S2 Adventure有Adventure和圖示的Adventure Tour Edition 兩個等級,懸吊加高35mm、車底增高30mm,比其他Gogoro車種更具面對崎嶇能力。王永村攝
Gogoro S2 Adventure有Adventure和圖示的Adventure Tour Edition 兩個等級,懸吊加高35mm、車底增高30mm,比其他Gogoro車種更具面對崎嶇能力。王永村攝

一看Gogoro S2 Adventure車系的鳥嘴,我們第一個聯想的車款便是BMW的大鳥R1200GS。原廠提供
一看Gogoro S2 Adventure車系的鳥嘴,我們第一個聯想的車款便是BMW的大鳥R1200GS。原廠提供

較高的底盤帶來了較遠的視野能提前應對路況,同時也提供了更大的傾角來對付各種路面。王永村攝
較高的底盤帶來了較遠的視野能提前應對路況,同時也提供了更大的傾角來對付各種路面。王永村攝

前潛望鏡式前叉、阻尼可調;後雙槍式避震阻尼及預載可調。煞車系統卡鉗形式前對向4活塞、後單活塞;碟盤規格前245mm打孔碟、後180mm打孔碟。王永村攝
前潛望鏡式前叉、阻尼可調;後雙槍式避震阻尼及預載可調。煞車系統卡鉗形式前對向4活塞、後單活塞;碟盤規格前245mm打孔碟、後180mm打孔碟。王永村攝

鳥嘴前土除及燈罩飾桿,對多功能複合機車的造型印象起到了畫龍點睛作用。王永村攝
鳥嘴前土除及燈罩飾桿,對多功能複合機車的造型印象起到了畫龍點睛作用。王永村攝

加高握把前方裝設了護手風罩,可以防止石子噴、芒草橫枝擦撞,就是一個加強越野風格的概念。王永村攝
加高握把前方裝設了護手風罩,可以防止石子噴、芒草橫枝擦撞,就是一個加強越野風格的概念。王永村攝

手把角度往上彎拉,可以保護車身的前造型桿在Adventure Tour Edition 是標準配,Adventure則為選配、選購價3980元。王永村攝
手把角度往上彎拉,可以保護車身的前造型桿在Adventure Tour Edition 是標準配,Adventure則為選配、選購價3980元。王永村攝

座墊兩旁有著可以護住車身、同時利於加裝旅行側包的側面板造型架。Adventure選購價左、右各為2490元。王永村攝
座墊兩旁有著可以護住車身、同時利於加裝旅行側包的側面板造型架。Adventure選購價左、右各為2490元。王永村攝

車用防水攜包也是Adventure Tour Edition 的專屬配置,下車要背走,不然似乎很容易被取走。這一個單價可是要2280元喔。王永村攝
車用防水攜包也是Adventure Tour Edition 的專屬配置,下車要背走,不然似乎很容易被取走。這一個單價可是要2280元喔。王永村攝

這個輪胎闖野不行,後一樣是雙槍避震,鍊條的越野保護較差,從此就知道其實這車還是訴求造型風格為主。
這個輪胎闖野不行,後一樣是雙槍避震,鍊條的越野保護較差,從此就知道其實這車還是訴求造型風格為主。

黑悍後車架採鋁合金打造,後面還可以加購29公升、可放一頂全罩、或兩頂3/4罩安全帽的SHAD行李箱、售價2700元。王永村攝
黑悍後車架採鋁合金打造,後面還可以加購29公升、可放一頂全罩、或兩頂3/4罩安全帽的SHAD行李箱、售價2700元。王永村攝

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