【上班更省時】奧迪推「第25小時-交通流量」專案

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出版時間:2018/10/12 00:06
「第25小時-交通流量」計畫藉由模擬德國Ingolstdt的交通模式勾畫未來城市交通藍圖。業者提供

德國奧迪近日透過名為「第25小時-交通流量」的專案與卡爾斯魯爾理工學院(Karlsruhe Institute for Technology)和慕尼黑諮詢公司Mobility Partners合作,藉由模擬德國Ingolstdt(奧迪總部所在地)的交通模式,勾勒未來交通藍圖。研究發現,在落實共享汽車與全數採用自動駕駛的交通模式下,即便用路人數增加10%以上,仍可減少高達三分之一的通勤時間。

長期來看,自動駕駛車輛確實能改善城市交通問題。根據「第25小時-交通流量」的研究結果,當結合更有智慧的交通管理系統並增加乘客人數,自動駕駛車輛在改善城市未來交通問題上將可扮演舉足輕重的角色。以共享車輛為例,當共享車輛的人數從1.1人提升到1.3人時,即便駕駛人數增加12%,但因實際開車人數減少,人們將告別尖峰時段塞車的噩夢。因此,奧迪認為在自動駕駛完全普及之後,人們的通勤時間將可大幅減少33%。

據調查,時至今日,駕駛人每天仍須平均花費50分鐘在通勤時間,而奧迪2017年便開始以「第25小時的概念研究自動駕駛將如何改變人們的生活模式,藉由整合數位化、城市間的運輸系統、交通模式以及使用者習慣的改變,讓原本的通勤時間獲得更有效的利用。未來,搭乘自動駕駛車輛的乘客將能夠運用這段時間聊天、休息或工作。為了打造更舒適的車內環境,奧迪也與歐洲最大工業科學研究機構弗勞恩霍夫協會(Fraunhofer Institute for Industrial Engineering)攜手合作,在未來提供全面化及高品質的服務。今日自動駕駛車的概念將落實成為未來城市移動發展的一部分。

而所謂的「第25小時」,即是奧迪
在2016年透過研究分析,將人們在日常生活的時間分配分為:優質時間(quality time),指的是用來與親朋好友相處的時間;生產力時間(productive time),指的是工作時間;必要時間(necessity time),指的是用來處理生活雜務與責任的時間;休息時間(down time),指的是休閒放鬆的時間;過度時間(transition time),指的是從一種時間模式轉換到另一種時間模式的過度時間,塞車等待狀況,就在這個時間模式中。根據此項研究分析,奧迪提出了一個「第25個小時」(25th HOUR)的概念,奧迪的工程師認為日常塞車的狀況既然難以避免,那麼更好的作法是讓人們在從A點到B點的通勤時間內,可以從事更愉快的活動。未來有一天,駕駛可以選擇自己是否要單純的作為一個乘客,並選擇如何運用通勤時間時新增出來的這段自由時間,奧迪把這段時間稱為「第25個小時」。(吳凌祺/綜合報導)

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