優然恣得 Lexus RX小改款引進上市前海外搶先試

出版時間:2019/08/20

一如預料。Lexus RX小改款將在9月粉墨登台、精確點就在9月19日。事實上,新車我們已在「Lexus三十周年慶」活動中因緣巧合下試了,只是開的地點不在台灣、而是太平洋彼端的哥斯大黎加。「Lexus三十周年慶」車庫車很多,夥伴和我處心積慮鎖定了這輛新車,但時間有限、僧多粥少下,也等於放掉了一些車型的試駕,像是LFA超跑。但我無悔,因為RX讓我在Papagayo半島地區任意放縱、優越感大作,所以也才會把這份「悠然自得」昇華成「優」然「恣」得。報導、攝影╱陳宏銘

離開Papagayo半島,在原廠攝影師建議下,來到一處熱帶海灘,Lexus RX小改款在沙灘上展現它既優雅也優越的一面。
離開Papagayo半島,在原廠攝影師建議下,來到一處熱帶海灘,Lexus RX小改款在沙灘上展現它既優雅也優越的一面。

同樣一輛車,其實車廠跟我們的愛是不同的,所以有些看法我們不大敢迎合、一味迎合不就成了狗腿,而我們有一些觀點,或對、或錯也並非車廠所樂見。當中核心原因就出在車廠愛這輛車是因為那是「我的孩子」;而我們呢之所以愛上這輛車是出自「它是那麼地好」。OK,就以這個觀點論之,那Lexus RX小改款新車是否符合「它是那麼地好」的標準?答案毫不遲疑的是「Yes」。對我而言,不管它有沒有進行過小改款,在我心目中,這代的Lexus RX一直是「那麼地好」,品牌身世好、紳士味成熟、內外配置體貼讓人有飄飄然的優越感、馳起路來穩重綿密有質感,同時售價上也不會像同級雙B那麼高。

陰錯陽差提早抵達哥斯大黎加,沒想到反而成全了我們的小確幸,這裡的RX小改款新車由於是美規緣故、只擺放了RX 450 hL和RX 350,而我們先開了RX 450 hL、隔一天的「穿越時光」裡則是再試駕了RX 350。抱歉,小改款陣容裡沒有搭載2.0升渦輪引擎的RX 300,沒有RX300反倒留了點懸念、等9/19台灣發表時揭曉。
一路開著Lexus RX 450 hL,它給我一種乏味的城市有了它之後,連到郊區也都顯得活力盎然,完全跟房車予人的刻板單一印象不同。儘管它有它的美好,可我的不迎合觀點還是蹦了出來,我必須說有時候,我很不喜歡豪華運動休旅來掃興或敗壞SUV的風格,於「形」,確實很跨界,可以跨城、也能越郊。不過即使明明有高底盤、四驅能力可以惹塵埃,但最終買它的人只想待在城世界裡、只想擁有比房車高的悠然自得心境、只想追逐一盞一盞的路燈;惜身如玉下從來興不起原野實境頑皮一下、數著一閃一閃亮晶晶星光的念頭,而這等於廢了它稍微能闖野功夫,好吧!至少,車況能維持的很好。

提早抵達的下午,我們開的是小改款後RX 450 hL。隔天,活動開始我手上握的方向盤是RX 350 F SPORT。
提早抵達的下午,我們開的是小改款後RX 450 hL。隔天,活動開始我手上握的方向盤是RX 350 F SPORT。

第三排空間小 大人稍嫌擠

和兩排的RX 350相比之下,我也比較不喜歡RX 450 hL三排設定的動態感,況且勉強擠出的第3排空間,實際乘坐並沒有因為小改款而得到紓解,還是窄、還是小、小到真的只有小朋友才好進入乘坐。不過450 hL油電的動力起動滿快的,在未滿員、只有我跟我的夥伴兩人下,它的衝刺是比RX 350要疾,而這疾中,並不會讓人覺得毛躁,很一貫的Lexus作風。如果以輸出線性節奏來看,個人雖然漸漸喜歡蜂擁而至的RX 450 hL電力,但整體而言,對RX 350的輸出個性還是比較習慣。
懸吊上,RX小改款新車似乎把過去比較偏行路舒適的定位,稍微往運動性格挪了一下。這感覺就好像原本90分以上的優異行路質感,現在提升了車體接合、懸吊設定剛性後,車體接受路面應力起伏變得大、變更堅決些,回饋會有稍微硬朗些的直覺,會使行路質感稍降到90分、但還是超高分的境界,可以在行路質感依然優、甚至是在你察覺不出來改變的狀態裡,去進化對道路的操控掌握性。尤其小改款後在F SPORT版身上置入了LC跑車上的AVS主動式可變阻尼懸吊系統,這會讓RX小改款F SPORT的新車操控反應更敏銳、更快。

172公分高的記者坐進第3排空間,由於心寬體胖實在不見容於此、餘裕太小了,還是留給小朋友乘坐為佳。
172公分高的記者坐進第3排空間,由於心寬體胖實在不見容於此、餘裕太小了,還是留給小朋友乘坐為佳。

Lexus RX 450 hL規格表

動力型式:3.5升V6汽油引擎+3具電動馬達
引擎馬力:262ps/6000rpm
最大扭力:34.2kgm/4600rpm
電動馬達:650V MG1/MG2/MG3
綜效馬力:313匹
變速系統:ECVT電子無段變速
車長寬高:5000×1895×1720mm
車型軸距:2790mm
預估售價:350萬元

Lexus三十周年「車之穿越劇」是活動的一絕,給我們最新RX的同時,也給了我們1997年亮相、1998年開賣、1999年引進台灣的第一代RX(圖左)。
Lexus三十周年「車之穿越劇」是活動的一絕,給我們最新RX的同時,也給了我們1997年亮相、1998年開賣、1999年引進台灣的第一代RX(圖左)。

LED尾燈組裡的L型光條換新式排列。圖450 hL油電車款採隱藏式排氣尾管設計。
LED尾燈組裡的L型光條換新式排列。圖450 hL油電車款採隱藏式排氣尾管設計。

車室布置細緻。除升級強化LSS+主動防護科技外,還配置ACA主動轉彎輔助系統,可於中段油門速域內抑制轉向不足。
車室布置細緻。除升級強化LSS+主動防護科技外,還配置ACA主動轉彎輔助系統,可於中段油門速域內抑制轉向不足。

小改款新設置LAT車道循跡追蹤輔助系統和RSA路標辨識輔助系統。
小改款新設置LAT車道循跡追蹤輔助系統和RSA路標辨識輔助系統。

RX小改款後的資訊整合平台操作介面沒有突起、類似滑鼠手握處,完全變成平整觸控面板。
RX小改款後的資訊整合平台操作介面沒有突起、類似滑鼠手握處,完全變成平整觸控面板。

看到沒?低於30km/h以下依舊可以跟車,新的RX小改款已經配備了全速域ACC雷達巡航系統。
看到沒?低於30km/h以下依舊可以跟車,新的RX小改款已經配備了全速域ACC雷達巡航系統。

450 hL紡錘式水箱護罩內的編成做了改變,原本的橫柵飾條改成類馬賽克的塊狀排列。
450 hL紡錘式水箱護罩內的編成做了改變,原本的橫柵飾條改成類馬賽克的塊狀排列。

BladeScan Type AHS LED頭燈光線投射分佈可以更精確,遠光效果亦可更柔和。
BladeScan Type AHS LED頭燈光線投射分佈可以更精確,遠光效果亦可更柔和。

【記者點評】小改款強化運動操控性

優點:行路品質性好、均衡性好的一輛優質豪華休旅,小改款之後再強化了運動操控性、主動安全防護系統,變得更棒!
缺點:RX 450 hL的第三排座位乘坐空間,小改款後格局仍然不大,小朋友乘坐其間OK,但大人乘坐則顯得擁擠。
記者陳宏銘


【同場加映】Toyota集團的運動休旅 在台灣是第一夯品牌

Toyota集團有Toyota和Lexus兩個汽車品牌聞名於世,Toyota代表的是普羅大眾市場,而Lexus則為進軍豪華車市場的高級品牌。在台灣,Toyota一向獨大、Lexus才剛剛擊敗雙B暫時在7月的排行榜中稱王。兩個品牌能贏的祕訣,其中的一大關鍵便是有強大的運動休旅軍團。Toyota RAV4(圖)七月掛牌數以破紀錄的3082輛在所有休旅車中稱雄;恐怖的是RX的師弟、Lexus NX也賣了1167輛,破了高級車的紀錄。正因為有強大的休旅車們,得以讓Toyota和Lexus在國內各自成為大眾休旅、豪華休旅的第一夯品牌。
記者陳宏銘

原廠提供
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