美景如佳釀 Ford Mondeo Wagon 馳如醉雅醒酒器

出版時間:2019/08/13

休旅狂潮下愈大的房車、市場愈蕭條,於是福特六和調整進口房車策略,小改款Ford Mondeo目前只導入Wagon旅行車版本、沒看到房車版跟進,看來福特六和暫時放棄進口中大型房車市場,但想放棄卻又不甘心放手,便以Wagon這輛最具旅味的旅行車作為車系唯一主打。Mondeo Wagon是有房車駕馭靈魂、同時攝入休旅空間精魄的車款。若把美景當佳釀,我想駕著Mondeo Wagon小改款馳騁前往,它肯定是令人陶醉、「醉」雅的醒酒器。
報導╱陳宏銘 攝影╱翁玉信

歐洲進口跑旅Mondeo Wagon其動感優雅輪廓,創造出0.27Cd低風阻係數,小改款後修成家族基因的六角形水箱護罩,下保桿、下氣壩用黑色鋼琴烤漆處理,而主動轉向式LED頭燈組則是結合了LED日行燈、LED序列式方向燈。
歐洲進口跑旅Mondeo Wagon其動感優雅輪廓,創造出0.27Cd低風阻係數,小改款後修成家族基因的六角形水箱護罩,下保桿、下氣壩用黑色鋼琴烤漆處理,而主動轉向式LED頭燈組則是結合了LED日行燈、LED序列式方向燈。

事實上,關於旅行車在台灣市場已然做了質的蛻變,從家庭實用層次升級成個性獨特的雅痞用車,相較時下流行的SUV運動休旅,講品味的它行走在路上是不穿休旅制服的,只是若論跨界能力它也不如現在很夯的SUV。其實Mondeo Wagon旅行車也算是休旅車一員,不過它的血緣屬傳統房車的衍生分枝,並非系出橫空出世的運動休旅,正因如此Mondeo Wagon承襲了轎車的低重心駕駛特性,而加了一大截的車尾亦讓它擁有如運動休旅般的彈性置放空間,而這正是旅行車安身立命的基點。

兩車尾燈之間使用橫條鍍鉻飾條串起,這也讓LED尾燈光形變成一個拉扁的C字造型,車尾下端是整合性良好的金屬排氣尾管。
兩車尾燈之間使用橫條鍍鉻飾條串起,這也讓LED尾燈光形變成一個拉扁的C字造型,車尾下端是整合性良好的金屬排氣尾管。

搭載2.0升EcoBoost汽油渦輪引擎,輸出一樣是240匹最大馬力、35.2公斤米峰值扭力,除變速箱保護主義稍重,動力「狠GO」開。
搭載2.0升EcoBoost汽油渦輪引擎,輸出一樣是240匹最大馬力、35.2公斤米峰值扭力,除變速箱保護主義稍重,動力「狠GO」開。

渦輪動力是足的 行路操控是穩健的

Mondeo Wagon動力心臟搭載仍是那具2.0升EcoBoost汽油渦輪增壓引擎,最大馬力240匹、峰值扭力35.2公斤米,這輸出數值小改款前後都未曾改變,單就供你驅策差遣的能耐而言,我們必須說它是很夠的。不過,由於它的身子長,因此操控轉向上便以穩健見長,另一方面也就是說我們覺得它的運動鋒利度並沒有想像中來得敏銳。尤其小改款後搭配了所謂的CCD可變阻尼懸吊,這讓我們會期待切換至「運動駕駛模式」時的操控、期待繃緊的路面神經會銳利許多,但實際操駕它並沒有到達我們所期待的高度。
「不及格的失望」那是萬萬沒有的,只是不管CCD可變阻尼懸吊怎麼運算,總還是以舒適穩健為主,旅風確實優雅、也堪稱灑脫,但就是少點「無傷大雅」的鬥狠之氣,有了「無傷大雅」的鬥狠,就可以是殺路武器,沒有也無傷大雅。其實這回小改款的另個重頭戲就是配置Co-Pilot 360 Technology主動安全防護系統,包括ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停(附車輛、行人、自行車偵測)、AHB自動遠光燈、BLS視覺盲點偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助。
主動安全防護增強不少,但這套系統它跟Focus上Co-Pilot 360還是有細項差異,基本上,Mondeo Wagon裝置的Co-Pilot 360 Technology其功能全面性是不如Focus那套Co-Pilot 360。實際試駕就會發現它並沒有「Stop&Go功能」、也就是自動跟車跟到停,然後從前方停止狀態一發現前車開始前進,又會自動啟動跟住前車。另外,它也沒有新Focus車上那套比擬自動駕駛Level 2的「車道維持輔助裝置」。沒有「Stop&Go功能」、「車道維持輔助裝置」是主動安全防護上較可惜之處。

ACC主動式定速巡航系統具保持車距跟車能力,可惜試駕時,並沒有「Stop&Go功能」。
ACC主動式定速巡航系統具保持車距跟車能力,可惜試駕時,並沒有「Stop&Go功能」。

附換檔撥片的6速手自排排檔座右側有兩個控鍵,上鍵為所謂的自動停車系統。
附換檔撥片的6速手自排排檔座右側有兩個控鍵,上鍵為所謂的自動停車系統。

7氣囊車室採質感好的軟質內飾和金屬元件鋪陳。10.1吋全彩儀表,其8吋觸屏支援SYNC 3娛樂通訊整合系統。
7氣囊車室採質感好的軟質內飾和金屬元件鋪陳。10.1吋全彩儀表,其8吋觸屏支援SYNC 3娛樂通訊整合系統。

疏野別抱運動休旅 都會雅痞的好選擇

老實說,個人是很喜歡優雅跑格的旅行車,但考量個人性子野,最後預算若僅能買一台車的狀況下、我大概會忍痛別抱運動休旅。我野嘛!總喜歡闖蕩,即使路況不好、甚至是非鋪裝路面也愛開進去,這樣一來高級質感濃的旅行車行險其間免不了磕磕絆絆,加上一旦走入非鋪裝或鋪裝不良路面,輪圈、車體可能會傷痕累累,若是自己的「愛旅」那我絕對不會深入虎穴,但有些優勝美地偏偏又愛在不入虎穴焉得虎子處,所以逼得我割捨旅行車、遷就自己的野性,在SUV運動休旅裡作出妥協,畢竟SUV的路面包容力高、通過能力優於旅行車。只是如果你不像我性情疏野,只願歡喜當個都會雅痞,那Mondeo Wagon會是個不錯的選擇。

10向電動調整前座椅微調方便、填充綿實,十分好坐,它的好坐主要呈現在舒適性、支撐性、固定性上。
10向電動調整前座椅微調方便、填充綿實,十分好坐,它的好坐主要呈現在舒適性、支撐性、固定性上。

天幕全景電動天窗型式,前座天窗可開啟、後座則為玻璃帷幕。我覺得帷幕應再往後拉、讓景色更開闊。
天幕全景電動天窗型式,前座天窗可開啟、後座則為玻璃帷幕。我覺得帷幕應再往後拉、讓景色更開闊。

Sony音響系統在車內搭載多達12聲道喇叭。車室亦採左右獨立雙區恆溫空調、也有EPB按鍵式電子手煞車。
Sony音響系統在車內搭載多達12聲道喇叭。車室亦採左右獨立雙區恆溫空調、也有EPB按鍵式電子手煞車。

後座空間整體上是好的,頭部跟膝部相比,頭部餘裕較為平實,不如腿、膝、腳部的伸展空間來得大。
後座空間整體上是好的,頭部跟膝部相比,頭部餘裕較為平實,不如腿、膝、腳部的伸展空間來得大。

好厲害!後行李廂有行李廂管理套組裝置,搭軌道、置物網行李放置更穩固,開車時才不會有物品甩來甩去的異音。
好厲害!後行李廂有行李廂管理套組裝置,搭軌道、置物網行李放置更穩固,開車時才不會有物品甩來甩去的異音。

小改款規格 表

引擎型式:1999c.c. 直四汽油渦輪
最大馬力:240ps/5300rpm
最大扭力:35.2kgm/2300-4900rpm
變速系統:6速手自排
懸吊設計:前麥花臣/後多連桿
車長寬高:4869×1852×1506mm
車型軸距:2850mm
車型重量:1692公斤
車型售價:132.9萬元

【記者點評】不穿制服的獨特旅風

★優點
小改款新車在多快20萬元配備下,車價還降3萬元市場誠意足。動力足、行路穩健,是兼顧房車特性又能展現自成一格的休旅味的車款。
★缺點
在國內100~150萬元價格帶是兵家必爭之地,其中更有許多形形色色正當道的SUV誘惑,讓你很難堅定的了非要福特旅行車不可的念頭。
記者陳宏銘






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