小路愉快飛紅 Mazda 6房車 另闢大溪幽靜小微旅

出版時間:2019/06/26

馬6似乎很懂御風很懂御風之人。無論奔襲在南來北往的高速大道,或是踏步行色於一條簡單的小路,方向盤左左右右油門淺淺深深時,車心御心好像能夠互相拜訪似的,總在披金驛綠中飛紅出一道愉快。
採訪、攝影╱副刊中心

觀景丘上是片近天靠藍的離囂大草原,Mazda 6至此駛進了遼闊卻也再無行路,不如讓心偃旗息鼓一下,坐看雲起時吧。
觀景丘上是片近天靠藍的離囂大草原,Mazda 6至此駛進了遼闊卻也再無行路,不如讓心偃旗息鼓一下,坐看雲起時吧。

我不能待在屋子裡,因為路在召喚我了。快步下樓、開著Mazda 6衝出了地下室的柵欄,打開藍牙、刻意讓BOSE音響流轉出戴佩妮《時間快轉》的音符,「看窗外的風景、看天空藍得多麼熟悉,看日曆一頁一頁撕去,看自己老去,聽風輕輕吹襲,聽陽光笑得多麼美麗……」,儘管哼著「失去方向我沒有方向、迷失方向我模糊了焦點,想不通太多事情呀就把它遺忘……」其實,當我衝出了地下室柵欄、直覺地打了右轉燈、心底就浮現了要去方向,那是最近有空就會殺去的「綠接藍之地」,特別漂亮?倒也不是,只是那一大塊小小的綠、那一小塊大大的藍,少人知道,舒起心來、抑或無語凝噎較不受打擾。

Mazda 6停在新修過的陳五常祠堂旁,四門房車跑車化線條令人魂動。
Mazda 6停在新修過的陳五常祠堂旁,四門房車跑車化線條令人魂動。

中庄調整池附近小路 充滿探索樂趣

下了三鶯交流道往鶯歌畔的鳶山堰走,不久便會進入中庄調整池附近的路線,其實說起中庄調整池是為確保大桃園飲水而建的儲水設施,當初因為要解決每次到了颱風季節石門水庫原水濁度飆高、無法即時淨化成自來水所造成的大停水問題,2017年12月正式啟用,大桃園的飲水將可獲得確保。而這鵝卵石堆砌的陂塘注入大漢溪水後也形成了一傾碧波。Anyway,要到這並不難找到入口、但卻容易錯過,鄉間小路就那麼幾條雖不紊亂,但外地客不常來的緣故,確實很容易錯過入口。
甚至有些連接便道因為還在建工程的關係,闖了由於路面是給大卡車走的、行駛起來還有點崎嶇、顛簸,且每回來這兒儘管方向不變,但有些引道卻會因部分工程的進行變來變去。我是這樣的:若開底盤較高的SUV車來,那就不拐彎抹角直接給它率性殺進去,這時還會故意開快讓車身漂、揚塵、閃坑、衝水花、完全進入一個自我感覺良好的拉力賽模式。不過,這回開的是Mazda 6房車自然要收起野性,擺出紳士下鄉的優雅,所以我們花了點時間、避開「莽撞」從大鶯路切進中庄調整池。


G力導引控制技術 讓過彎循跡更好

中庄景觀土丘是我愛的坐看雲起時之地,土丘上去是一片草茵形成的超大操場,視野遼闊、天氣晴藍天跟白雲貼得好近,我都暱稱它「綠接藍」。在Mazda 6上下斜坡引道時,我們還故意操作了「Auto Hold」電子自動手煞車駐車功能,陡坡上踩住煞車,車子自動運作起手煞車功能,當然按下「Auto Hold」控鍵它會採恆時煞車模式「釘」在坡上。再次上坡起步,車往上攀走感覺好像要衝上天際、緊接很快地就恢復水平,恢復水平橫在面前的是一條寬闊的碎石路,碎石路緊鄰著的是綠茵草原,草原的草很短、地很平,因此接近傍晚總會吸引遙控飛機、戰鬥風箏的玩家來這練習。
這塊平台可看到三峽、大溪的山巒起伏、鶯歌、八德的台階地勢、大漢溪河畔農莊及濕地,是踏青休閒的好去處。景觀丘到中庄調整池間有去回兩條單行道,飛紅(我們開的是鮮豔欲滴魂動紅)在陌生小路上,沒車下、油門全灌,即使路幅小有彎弧也能在G-Vectoring Control Plus(G力導引控制技術)導引下,自動調整過彎扭力輸出、適時移轉車輛的重心,轉動方向盤回正過程中對外側輪微加煞車,柔化車輛轉向行徑,優化循跡性與乘坐舒適度,讓荒野衝刺的快感更加安全。

中庄調整池是一座備用水庫,騎單車、慢跑不失為一個好主意。
中庄調整池是一座備用水庫,騎單車、慢跑不失為一個好主意。

中庄對單車友來說印象深的是韭菜花田,但那是季節限定的九月雪。
中庄對單車友來說印象深的是韭菜花田,但那是季節限定的九月雪。

中庄調整池下崁附近,有家「唐山嬤ㄟ灶腳」懷舊料理,油條羊肉好吃沒騷味。
中庄調整池下崁附近,有家「唐山嬤ㄟ灶腳」懷舊料理,油條羊肉好吃沒騷味。

【行車筆記本】Mazda 6優雅進化 駕馭趣味濃

【副刊中心╱桃園報導】事實上,Mazda 6的2.0升動力科技、以及MRCC全速域主動車距控制巡航系統在往近郊去的高速公路、快速道路上顯得十分順暢、好用,你知道開著Mazda 6我的感覺是什麼嗎?是「一股清爽在路面上展了開來」。很喜歡Mazda設計哲學,儘管Mazda 6是一款大眾化的車型卻俊美異常,獨特有品味。同時間它還注入了日本文化裡對於不完美的轉瞬追求,原廠很明白地知道這世界不可能有絕對完美的車,因為一旦完美就表示不會再有進一步的成長或發展、有生命力的工藝便會因此停滯,所以它不斷在不完美裡極力追求完美,因此幾乎每一年都會作出動態修正,而這也成了Mazda車的特色。

簡潔的內裝綴點著實木飾板及Ultrasuede NU麂皮質感內飾,呈現優化質感,最棒的是雙前座還有導流通風功能,炎夏肯定受歡迎。
簡潔的內裝綴點著實木飾板及Ultrasuede NU麂皮質感內飾,呈現優化質感,最棒的是雙前座還有導流通風功能,炎夏肯定受歡迎。

多種路況 皆能駕馭

下了康莊大道、進入中庄調整池附近約會呈現三種路面,第一種是壓的很平、還算整齊的野路,Mazda 6絕對能走,而且頗具架勢,但這跟它優雅氣息不搭,且沒幾個車主會想弄髒它。第二種過去因工程需要鋪設出的方便路,工程完畢後也把它重新鋪好變成連接道路,頗長、頗筆直的單行路面因為是荒野、又沒車,踏深油門會有一種往天涯飛去的快感。最後,第三種就是比鄉間還鄉間的小路,可說是替代道路中的替代道路,你不會想開快的,難得偷得浮生半日閒,只會想搖下車窗、把手伸出窗外捕風,彷彿緩速下這綠影、藍影都能捉在手中似的。

平時開來溫馴儒雅,一旦想與路激情有G力導引控制技術的Mazda 6也能與之共舞。
平時開來溫馴儒雅,一旦想與路激情有G力導引控制技術的Mazda 6也能與之共舞。

後座椅是Nappa真皮鋪面,後座設有出風口,乘坐也相當寬敞舒適。
後座椅是Nappa真皮鋪面,後座設有出風口,乘坐也相當寬敞舒適。

在城市360度環景輔助系統很好用,沒想到,面對鄉下的環境更是受用。
在城市360度環景輔助系統很好用,沒想到,面對鄉下的環境更是受用。

MRCC全速域主動車距控制巡航系統是讓開車這檔事更方便的設施,長途旅程有了它可以減輕部分路段的駕駛疲累。
MRCC全速域主動車距控制巡航系統是讓開車這檔事更方便的設施,長途旅程有了它可以減輕部分路段的駕駛疲累。

【Mazda 6旗艦進化型】

引擎型式:1998c.c. 直4汽油引擎
最大動力:165ps/21.7kgm
變速系統:6速手自排
車型售價:124萬9000元

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