BMW新7系列7/1在台上市 最大的小改款

出版時間:2019/06/19

雖然休旅車崛起、房車市場式微,不過在大老闆或商務買家眼裡,代表身份象徵的高級大型房車仍是自用或接載貴賓不可或缺的要角,而在國人最愛的雙B選項中,除賓士S-Class外、就屬BMW 7系列最炙手可熱。不過,早在2015年就亮相的現行BMW 7系列已略顯老態,因此原廠於今年1月再推小改款,延續產品競爭力,雖曰小改款、實際變動之大,足以稱之為「大規模小改款」;而國內業者也以最快速度導入、將於7/1正式發表6車型,預接單價408萬元起。
報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

小改款7系列與BMW新世代頂級車系的X7旗艦SUV、新8系列轎跑等相同,均有霸氣的超大水箱罩;有獨門複合碳纖維車體結構,車長比小改前加長23mm,且同時增新車色。
小改款7系列與BMW新世代頂級車系的X7旗艦SUV、新8系列轎跑等相同,均有霸氣的超大水箱罩;有獨門複合碳纖維車體結構,車長比小改前加長23mm,且同時增新車色。

從去年底頻繁露出的間諜照開始,BMW全新小改款7系列的模樣就備受關注,畢竟更具科技感的新世代樣貌,確實讓這款已經推出4年的藍白廠徽旗艦房車更有新鮮感,同時也讓人訝異,現在高級車廠之競爭,已不是隨隨便便小針美容一下、就可以應付市場更趨嚴苛的要求;因此,外型設計絕對是從G11/12進化至G11/12 LCI的首要重點。
打從車頭開始,雖不是現行BMW量產車最大的一員,但比小改前加大40%面積的新款鍍鉻外框水箱罩,同時具有主動進氣調節功能,再加上加高的引擎蓋、智慧LED頭燈(可選配雷射頭燈)、更符合空氣力學的前保險桿,整體車頭扮相確實更為霸氣大方。車長部分則增加23mm,雖然軸距仍維持與改款前相同,但是車側看起來更修長、更優雅;不過藉由導流口重新設計,還有從原本18至19吋、升級至19或20吋的新款輪圈,基本上仍維持該廠擅長的運動風格。車尾部分,搭配鍍鉻飾條的一體式尾燈更細長,多層次設計加上燻黑處理,辨識度更高。重新安排的後保險桿與更加延伸的排氣尾飾管,均形塑科技印象。此外,除了Pure Excellence外觀套件外,選擇M Sport車款、還有更具跑格的M款空力套件。

重新設計的燻黑尾燈與一體式鍍鉻飾件極具立體層次,形塑科技感。
重新設計的燻黑尾燈與一體式鍍鉻飾件極具立體層次,形塑科技感。

引進6車型

預計在7/1引進的小改款7系列,共將引進G11 LCI短軸版的730i、730d及740i M Sport 3款, 目前預售價分別為408萬元起、418萬元起和498萬元起;還有G12 LCI長軸版的740Li、750Li xDrive及M760Li xDrive,預接單價則是538萬元起、668萬元起和968萬元起,除全新入列的750Li xDrive車型(由原本後驅升級為四驅)外,每一款車型均比小改前僅微幅調升10萬元,國內業者可謂佛心來著。至於國外原廠主打的745Le插電式複合油電車型,目前總代理汎德並沒有引進打算。
動力方面,上述的750Li xDrive車型是一大亮點,除了底盤換上xDrive四輪驅動系統外,引擎也換上與先前已導入國內M850i旗艦GT跑車相同的新世代4.4升V8動力,最大馬力從原本450匹大幅拉升80匹來到530匹,0-100km/h僅需短短4.1秒,以一部重達2噸的大傢伙來說,加速表現肯定輕快,而且還保有美妙的V8招牌聲浪。如果這還不夠,上頭還有M760Li xDrive可選,最大馬力高達609匹,0-100km/h更只要超跑等級的3.8秒;況且在賓士的V12缸即將步入歷史之際,BMW這具V12似乎還具有至高無上的象徵意義。此外,除了柴油的730d維持原狀外,730i、740i M Sport及740Li的動力均獲得進一步提升,730i比小改款前增加7匹為265匹、740i M Sport及740Li則增加14匹為340匹。

全車系標配Steptronic八速手自排變速箱與新款動力配搭。
全車系標配Steptronic八速手自排變速箱與新款動力配搭。

全車系標配前後軸自動水平氣壓式懸吊,強調舒適性。
全車系標配前後軸自動水平氣壓式懸吊,強調舒適性。

引進的全車系動力亮點-750Li xDrive。這具新世代4.4升V8渦輪動力,從曲軸箱到引擎管理系統全部重新設計。
引進的全車系動力亮點-750Li xDrive。這具新世代4.4升V8渦輪動力,從曲軸箱到引擎管理系統全部重新設計。

內在更科技

進入車室,則是小改款7系列另一大改款重點。無可避免,大量數位化已是時勢所趨,新車也同步升級成全數位虛擬座艙,包含12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、無線Apple CarPlay系統,以及最新iDrive 7.0介面和最新聲控、手勢控制等龐雜功能;還有對應多款新式手機的前置式手機無線充電裝置。最後,最高等級的Personal CoPilot智慧駕駛輔助套件也一併入列。
雖然空間沒有變化,但是藉由不同材質妝點,車室質感亦跟著提升,甚至還有手工菱格紋展現立體車縫工藝。此外,B柱與後輪拱內更採用新式隔音材質,訴求更為寧靜舒適的行車表現,與外觀相同,內在也有Pure Excellence套件,以及M Sport等選項。

內在大量數位化及配備升級,同時藉各式材質強化質感。近年流行的智慧駕駛輔助套件內還包含十餘種功能,及最新可記錄路線的自動倒車輔助系統。
內在大量數位化及配備升級,同時藉各式材質強化質感。近年流行的智慧駕駛輔助套件內還包含十餘種功能,及最新可記錄路線的自動倒車輔助系統。

儀錶換上12.3吋數位型式,並可藉方向盤按鍵控制各功能。
儀錶換上12.3吋數位型式,並可藉方向盤按鍵控制各功能。

新增頂級車型標配的Sky Lounge全景式類星空天窗。
新增頂級車型標配的Sky Lounge全景式類星空天窗。

頂級車型M760Li標配圖中雙獨立總裁級座椅,有按摩功能。
頂級車型M760Li標配圖中雙獨立總裁級座椅,有按摩功能。

頂級車型標配的雙10.2吋觸控螢幕,還可獨立拆下操作。
頂級車型標配的雙10.2吋觸控螢幕,還可獨立拆下操作。


【同場加映】德系 大型高級房車之爭

BMW 7系列小改款的引入,將讓沉寂許久的高級進口大型房車市場再掀波瀾。畢竟其最直接的競爭對手—賓士現行S-Class早在2013年就推出,並於2017年發布小改款,車型世代較老,且產品週期已近末期;不過,無可否認的是S-Class仍是此級距指標,競爭力不容小覷,將來推出大改款車型後肯定又會對其他競爭對手形成莫大壓力。
目前台灣賓士共引進S350d(短軸)運動版、S350d L、S450 L、S560 L等4種標準車型,售價分別為430萬元起、490萬元起、598萬元起、780萬元起。另外,還有隸屬Mercedes-Maybach奢華子品牌的S560及S650,售價是917萬元起及1282萬元起。
此外,延宕許久的全新一代大改款奧迪A8旗艦房車,終於在近日引進台灣。國內業者目前於預售階段先行報出A8 50 TDI quattro及A8 L 55 TFSI quattro Premium兩種不同配備等級車款,預售價分別為398萬元起與559萬元起。同時業者更於上市初期推出限量的動態OLED極光套件,內容包含HD高階矩陣式LED極光頭燈組、OLED尾燈與車室氛圍照明套件,且僅需加價14萬元即可擁擁有原價28萬元的該套件。
記者吳凌祺

奧迪大改款A8
奧迪大改款A8

賓士S-Class小改款 原廠提供
賓士S-Class小改款 原廠提供

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