Hyundai 下半年起火力全開

Kona小休旅改採進口上市 性能小跑Veloster N可望登台

出版時間:2018/04/06

代理韓國Hyundai的南陽汽車在3月底新春記者會中,除了看好今年車市上看44萬輛規模,更宣布今年新車引進計畫,提到曾在車展展出、車迷引頸期盼的小休旅Kona將會在第3季上市,這件事情其實本來就知道了所以不算新鮮,但讓人意外的是,說好的國產化現在臨陣突然要改為進口,今天就和其他將導入的Hyundai新車一起來了解。
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供

原本說好要國產搶市的Hyundai Kona,近期南陽汽車改口說第3季進口上市,這也難怪,在進口車佔有率逐年提升的景況下,如此做法相對保險。
原本說好要國產搶市的Hyundai Kona,近期南陽汽車改口說第3季進口上市,這也難怪,在進口車佔有率逐年提升的景況下,如此做法相對保險。

近年小型休旅車當道,幾乎所有主流品牌均紛紛投入這款新興市場,以國內來說,熱門車款包含了國產的Honda HR-V、Luxgen U5,進口部分則有Toyota C-HR、Mazda CX-3、Suzuki Vitara、Ford Ecosport等等,百家爭鳴好不熱鬧。Hyundai在去年底台北車展將Kona推上展台時,原先對外宣稱該車將會以國產方式投放市場,但此番突然改為進口導入,其原因除了原廠宣稱能夠縮短上市時程,背後的因素恐怕還有試水溫的意味,雖然小休旅市場的確蓬勃,但以現在的購車趨勢而言,消費者喜愛進口車的比例逐年提升,貿然投注資本布建生產線,若銷量不足以支撐也是白忙一場;而若反應熱烈,屆時再來國產化更能抓住消費者胃口。
不過既然決定先以進口導入Kona,它能擁有的利基點其實也不少,以原廠為其設定為全球戰略車的定位來說,在主流科技配備上的規劃當然也堪稱全面,只要原廠點頭、合乎國內法令,ACC、車道偏移輔助要納入清單都不是問題,且車色上也不用受國產產能限制,讓消費者有更多選擇。但進口導入消費者最先關注的就是售價,我們不能要馬兒跑又不要它吃草,假使基本款能落在75-80萬元左右,相信即使是國內看來相對弱勢的韓國品牌,也能在夾縫中闖出一片天。

其實在同級小休旅級距中Kona的賣相確實不錯,動力將搭載1.6升汽油渦輪引擎,177匹馬力輸出肯定也有不少樂趣。
其實在同級小休旅級距中Kona的賣相確實不錯,動力將搭載1.6升汽油渦輪引擎,177匹馬力輸出肯定也有不少樂趣。

品牌旗下車系 陸續換血

另外在其他新車計畫部分,南陽汽車還表示將會在今年下半年導入全新改款的Grand Starex商旅車,其10年來首度大幅度變臉,最主要是換上以新世代家族化設計為主軸的車頭造型,視覺質感更能迎合時代腳步,而車艙部分則是砍掉重練,包含換上8吋獨立螢幕的影音整合系統,重新雕琢的中控台在高階車款上的材質應用也更講究。另外Hyundai年底還有一輛話題新車,那就是《蘋果》過去曾報導的全新第2代Veloster小跑車,現在新消息是,具275匹馬力、首次發展的N性能版本,大致確定將會同步引進。
最後,或許車友會關心近期在紐約車展發表的小改款Tucson,以及大改款Santa Fe的導入時程,據側面消息指出,Tucson小改款最快有機會在今年底或明年初跟進上市,且新增的主動安全系統有望列入部分車型陣容;至於定位更高、提供七人座車型的Santa Fe,不管是要持續國產還是改為進口,國內上市起碼也會是明年的事情了。

跳色內裝鋪陳是Kona內裝讓人心生好感的關鍵,甚至連安全帶都是繽紛色系,另外高階車款未來有極大機會配上主動輔助科技。
跳色內裝鋪陳是Kona內裝讓人心生好感的關鍵,甚至連安全帶都是繽紛色系,另外高階車款未來有極大機會配上主動輔助科技。

【規格表】

引擎型式:1591c.c. 直四 汽油渦輪
最大馬力:177PS/5500rpm
最大扭力:27kgm/1500-4500rpm
變速系統:7速雙離合自手排
驅動方式:前輪驅動 / 四輪驅動
0-100km/h加速:7.9秒
長寬高:4165x1800x1565mm
軸距:2600mm
售價:未公布,預計第3季上市

【Veloster N 性能小跑 史來最熱血】

今年1月在北美車展發表的第2代Veloster小跑車,業者將會在年底進口上市,1+2門設計是其獨步車壇的賣點。
今年1月在北美車展發表的第2代Veloster小跑車,業者將會在年底進口上市,1+2門設計是其獨步車壇的賣點。

Hyundai透過性能子品牌N Performance發展的Veloster N高性能版,年底同步上市的機率頗高,不過屆時售價將會是銷售的關鍵。
Hyundai透過性能子品牌N Performance發展的Veloster N高性能版,年底同步上市的機率頗高,不過屆時售價將會是銷售的關鍵。

Veloster N採用2.0升渦輪增壓汽油引擎,最大馬力可達到275匹、扭力36kgm,搭配6速手排變速箱0-100km/h加速僅需6秒左右即可完成。
Veloster N採用2.0升渦輪增壓汽油引擎,最大馬力可達到275匹、扭力36kgm,搭配6速手排變速箱0-100km/h加速僅需6秒左右即可完成。

【小改款Tucson 納入主動安全科技】

在紐約車展正式發表的Tucson小改款,車頭主要是換上全新LED頭燈組,並稍微修飾水箱罩線條。
在紐約車展正式發表的Tucson小改款,車頭主要是換上全新LED頭燈組,並稍微修飾水箱罩線條。

小改款Tucson最重要的升級,便是新增車距控制巡航系統、車道偏移輔助系統等主動安全科技。
小改款Tucson最重要的升級,便是新增車距控制巡航系統、車道偏移輔助系統等主動安全科技。

中控台經過重新設計,中央的影音娛樂螢幕改採獨立外掛式,同時出風口造型也同步改變。
中控台經過重新設計,中央的影音娛樂螢幕改採獨立外掛式,同時出風口造型也同步改變。

【全新Santa Fe 預計明年才登場】

在北美有不小銷售規模的中大型SUV休旅Santa Fe,在3月推出第4代車型,外型設計語彙走向全新格局,視覺更加前衛大器。
在北美有不小銷售規模的中大型SUV休旅Santa Fe,在3月推出第4代車型,外型設計語彙走向全新格局,視覺更加前衛大器。

新一代Santa Fe預計明年才會有機會在國內上市,是否繼續以國產方式銷售目前仍未得知。
新一代Santa Fe預計明年才會有機會在國內上市,是否繼續以國產方式銷售目前仍未得知。

當代主流的主動駕駛輔助系統當然不會少,且車艙在更講究的材質應用下,也流露豪華車般的質感。
當代主流的主動駕駛輔助系統當然不會少,且車艙在更講究的材質應用下,也流露豪華車般的質感。

【長青商旅變臉 下半年上市】

相隔10年終於推出大幅度改款的Starex,車頭換上更為尊貴的面貌,面對國內逐年攀升的小團客觀光市場,新車將更具競爭力。
相隔10年終於推出大幅度改款的Starex,車頭換上更為尊貴的面貌,面對國內逐年攀升的小團客觀光市場,新車將更具競爭力。

車尾線條變動不大,但換上有LED導光條的尾燈,動力將搭載經過升級的2.5升柴油引擎、具175匹馬力。
車尾線條變動不大,但換上有LED導光條的尾燈,動力將搭載經過升級的2.5升柴油引擎、具175匹馬力。

重新打造的車艙,在韓國當地頂級版本中控台加入皮革包覆及木紋飾板,並升級影音娛樂系統。
重新打造的車艙,在韓國當地頂級版本中控台加入皮革包覆及木紋飾板,並升級影音娛樂系統。

在海外市場車長達5.15公尺的Starex可支援12人座安排,國內未來應維持9人座設定。
在海外市場車長達5.15公尺的Starex可支援12人座安排,國內未來應維持9人座設定。

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