一心一臉 變頑皮 Suzuki SX4小改款上市前搶試

Suzuki SX4小改款上市前搶試

出版時間:2017/07/16

預計在7/21總代理將引進Suzuki SX4小改款新車。小改款取消了Crossover跨界之名,但由於骨架底盤離地較高的緣故,所以仍保有Cross Over的模樣。只是對我們而言,沒有AWD全輪驅動的它其實Cross Over風格更近似於離地較高的掀背,也就是一臉頑皮的跨界掀背。事實上,換載了一顆1.4升BOOSTERJET缸內直噴渦輪心臟的SX4,其身手也比以前更「頑皮」了喔!
報導╱陳宏銘 攝影 ╱黃天佑

【規格表】

★引擎形式:1373c.c. 直4汽油渦輪
★馬力/轉速:140ps/5500rpm
★扭力/轉速:22.4kgm/1500~4000rpm
★變速系統:6速手自排
★車長寬高:4300×1785×1580公厘
★車型軸距:2600公厘
★車型車重:1170kg
★預估售價:85~90萬元間

車尾的修正還好,對我來說會覺得辨識度沒有很高,個人還比較喜歡很早之前那俏皮可愛的設計風,搭配17吋雙彩輪圈滿好看的。
車尾的修正還好,對我來說會覺得辨識度沒有很高,個人還比較喜歡很早之前那俏皮可愛的設計風,搭配17吋雙彩輪圈滿好看的。

【試駕印象】個性有靈活 但大抵偏中規中矩

關於Suzuki SX4小改款之後,因為搭配火力的不同,活力自然也有所不同。換裝1.4升渦輪動力後,整個數據都往上揚,140匹馬力、22.4公斤米扭力路跑起來,扭力帶動車身的起承加速變得帶勁靈活,一掃小排氣量自然進氣的有點溫馴,在1500低轉時扭力峰值就會出來,只是爆發瞬間看到儀錶指針通常是指在2000轉。加速湧力一直到120、130km/h都不會空虛。操控行路因為車身輕、機構運作成熟、又有渦輪動力加持的關係,原本中規中距的踏實裡,又多了一層靈活,不過它畢竟是一輛實用哲學下的產物,性能從夠用到現在小改款的好用,已經是一種進步。

小改款後油門變得更好起腳、加速也快,超龜車時方便性大增;其操控雖不屬銳利派,但有一定的紮實度跟靈巧度。
小改款後油門變得更好起腳、加速也快,超龜車時方便性大增;其操控雖不屬銳利派,但有一定的紮實度跟靈巧度。

小排氣量渦輪引擎換搭配6速手自排變速箱後,小改款新車的平均油耗達到17.3km/L,頗具省油的經濟效果。
小排氣量渦輪引擎換搭配6速手自排變速箱後,小改款新車的平均油耗達到17.3km/L,頗具省油的經濟效果。

這顆1.4升渦輪引擎比起之前的1.6升引擎配置,在低轉速更能給敏捷、中高轉加速更能給快捷。
這顆1.4升渦輪引擎比起之前的1.6升引擎配置,在低轉速更能給敏捷、中高轉加速更能給快捷。

方向盤設有換檔撥片,左右往方向機柱集中的撥片一開始操作會不習慣,一旦習慣還蠻不錯用的。
方向盤設有換檔撥片,左右往方向機柱集中的撥片一開始操作會不習慣,一旦習慣還蠻不錯用的。

【車室布置】有進步 但幅度不大屬後段班

內裝走務實路線,沒有太多的巧思法門和前衛配備,它最厲害之處是規劃了含駕駛座膝部在內的7具氣囊,胎壓偵測器可於儀錶內顯示出胎壓值。另外,此車也配備了怠速熄火裝置。


內裝有進步但幅度總是比不上其他競爭車廠。定速巡弋裝置有,若能再增車距保持系統那該多好。
內裝有進步但幅度總是比不上其他競爭車廠。定速巡弋裝置有,若能再增車距保持系統那該多好。

後座頭、膝餘裕都OK,就是織布座椅在台灣不是很適合。試駕車沒天窗、也無後座空調出風口。
後座頭、膝餘裕都OK,就是織布座椅在台灣不是很適合。試駕車沒天窗、也無後座空調出風口。

實用的彈性行李空間於平時具有430升的容積,把沒有快倒拉柄的後座椅放平之後,容積會擴充至875升。
實用的彈性行李空間於平時具有430升的容積,把沒有快倒拉柄的後座椅放平之後,容積會擴充至875升。

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