節能當道 電動車時代崛起

品牌增多 但充電建置仍待加強

出版時間:2017/06/14

節能當到,電動車時代崛起,國產品牌Luxgen於2009年的車展上,首度發表的suv EV+與Luxgen7 CEO EV+車型,隨後Nissan於2010與台中市政府簽署推廣合作備忘錄時,也引進Leaf作為示範車款,緊接著Toyota也在2013年配合經濟部電動車先導計畫,於南投日月潭提供iQ EV電動車供民眾租借的服務,不過鮮少以販售為主要目的,直到BMW i3於2014年導入國內後,不僅實際開啟電動車市場銷售,首度在今年初大規模交車的特斯拉Model S,更明顯拉抬國內電動車市的成長,也讓國內電動車總掛牌數來到678輛,但充電站的建置仍待加強。
報導╱林士傑 圖片╱翁玉信、各原廠提供

以目前國內民眾實際所能購入的純電動車款,主要以特斯拉與BMW i3純電版為主,儘管先前國產自有品牌納智捷也曾推出M7 EV+與U7 EV+,且Nissan與Toyota也曾分別導入Leaf與iQ EV等車款,但終歸這類車型並非以販售為主要目的,仍以推廣品牌形象、體驗租借,以及和政府單位配合做為示範運行計畫為主,所以對於銷售並不會有任何的幫助。

建置於台北圓山花博園區外的6座超級充電站,為特斯拉車輛專屬,除免費之外,藉由120kW的輸出功率,可在30分鐘內增加270公里的行駛里程。
建置於台北圓山花博園區外的6座超級充電站,為特斯拉車輛專屬,除免費之外,藉由120kW的輸出功率,可在30分鐘內增加270公里的行駛里程。

特斯拉75車型 大降81.3萬

反觀在特斯拉部分,包含先前水貨業者孚海國際加上總代理在今年初導入國內後,截至5月份的新車掛牌量再加上BMW i3,兩品牌共累積約310輛,或許數量不多,但就以一個搭載純電能源、且不算親民的售價來說,銷售表現仍算尚可。另外值得注意的是,特斯拉在4月份取消入門款60、60D車型,也針對75、75D與100D、P100D等車型售價進行調整,其中75車型,更大降81.3萬元,使基本售價為286.7萬元起;伴隨售價大幅降低,加上全台首座超級充電站也在今年初啟用,是否能刺激電動車在國內市場的買氣,也值得讓人關注。


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