英倫老靈魂 新風貌

偕重機教士 獨家搶試Triumph Bonneville Street Twin

出版時間:2016/07/25

英國歷史悠久的Triumph凱旋機車,在超過一世紀的工藝淬鍊中,曾打造出無數讓車迷心醉的二輪車款,更是見證人們移動文化更迭的經典品牌,不過Triumph在隨著時代潮流不斷進化發展旗下車系的當下,21世紀起仍不忘以Classic古典系列,緬懷並讓車迷懷抱過往的光輝歲月,而從2016年式起,原廠也為最傳奇的Bonneville車系新增稱為Street Twin的新車型,今天就請來重機界知名部落客「教士」,一同獨家搶先試騎。
報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍

2016年式新加入Bonneville車系的Street Twin,在維持歷久不衰的古典車身形象外,更加入了些許現代潮流化的元素,教士表示此車騎乘性格頗靈巧均衡。
2016年式新加入Bonneville車系的Street Twin,在維持歷久不衰的古典車身形象外,更加入了些許現代潮流化的元素,教士表示此車騎乘性格頗靈巧均衡。

【規格表】

引擎型式:900c.c. 水冷四行程 並列雙缸
變速箱:國際5檔
車重:189公斤
最大馬力:55PS╱5900rpm
油箱容量:12公升
售價:59萬8000元
最大扭力:8.2kgm╱3230rpm
座高:750公厘

從2016年式起,Bonneville旗下包含T120、Thruxton R,以及此次試駕的Street Twin,動力都已由過往傳統氣冷,全面改為水冷引擎。
從2016年式起,Bonneville旗下包含T120、Thruxton R,以及此次試駕的Street Twin,動力都已由過往傳統氣冷,全面改為水冷引擎。

【車身各部細剖】

儀錶以單圓時速表搭配電子液晶顯示幕,除檔位、油量、里程,也可進行TC循跡系統的開關設定。
儀錶以單圓時速表搭配電子液晶顯示幕,除檔位、油量、里程,也可進行TC循跡系統的開關設定。

電子式線傳油門也是新車特色之一,轉動油門時讓動力輸出反應更為精細。
電子式線傳油門也是新車特色之一,轉動油門時讓動力輸出反應更為精細。

左把手上的i按鈕能夠切換儀錶板液晶螢幕功能顯示,當在TC系統設定狀態時,長按即可開啟或關閉系統。
左把手上的i按鈕能夠切換儀錶板液晶螢幕功能顯示,當在TC系統設定狀態時,長按即可開啟或關閉系統。

低座點的設計能對應大部分體型騎士、騎乘時更無負擔,座墊縫線設計則頗具復古風味。
低座點的設計能對應大部分體型騎士、騎乘時更無負擔,座墊縫線設計則頗具復古風味。

後避震採用Kayaba雙槍可調式設計,前後碟煞都配置Nissin雙活塞卡鉗。
後避震採用Kayaba雙槍可調式設計,前後碟煞都配置Nissin雙活塞卡鉗。

車款在既簡單又古典的橢圓形尾燈中,融入了辨識度提高、耐用度都也更好的LED燈組。
車款在既簡單又古典的橢圓形尾燈中,融入了辨識度提高、耐用度都也更好的LED燈組。

【試駕印象】動力收放即時 動態從容穩定

經過了山道充分體驗後,部落客教士表示和過去同為Bonneville車系的T100車款相較,Street Twin更輕盈的車重,明顯讓動態反應更為靈巧敏捷,雖然以其復古街車的設定,激烈操駕時後懸吊跟進效率勢必不若跑格化車種,但在搭配TC系統的前提下,只要順著它的脾性駕馭,其實它提供的是一種穩定且從容地騎乘體驗;另外教士表示,全新的水冷900c.c.並列雙缸引擎,雖然因應車格設定,馬力輸出未太過讓人驚艷,但電子線傳的油門卻提供相當即時的動力收放反應,且轉速約莫3000多轉就釋放的峰值扭力,讓整體加速顯得雄厚又線性,整體而言表現均衡,是款適合想輕鬆騎乘及初進紅牌重機領域買家的車款。

重機部落格領域高人氣的教士總是以黑頭盔入鏡,他表示Street Twin操控及動力性格,能讓騎士顯得從容。
重機部落格領域高人氣的教士總是以黑頭盔入鏡,他表示Street Twin操控及動力性格,能讓騎士顯得從容。

Triumph新世代的水冷引擎加上電子油門及噴射供油系統,不僅能有效提升燃油的效率,整體運轉上也會顯得更為精緻。
Triumph新世代的水冷引擎加上電子油門及噴射供油系統,不僅能有效提升燃油的效率,整體運轉上也會顯得更為精緻。

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