不傷腦筋下的 沒錯選擇

GIANT Contend SL 1 Disc小鮮肉新車試騎

出版時間:2016/06/24

GIANT競賽型公路車款可分為長途舒適的旅行車Defy、平地衝刺的空氣力學車Propel及攻坡好用的全地形車TCR。現在GIANT新增一款全民入門型的Contend,它是一款當你想入手人生第一款公路車,卻不知道適合哪一型時,也不用多傷腦筋而下的沒錯選擇。雖然「沒錯」卻不代表「全對」,Contend屬容許值大型,而非精準命中型。
報導╱陳宏銘 攝影╱王永村

【規格表】

★車架:ALUXX SL輕量鋁合金車架
★前叉:碳纖維前叉
★車首:鋁合金OverDrive
★段速:22段
★變速傳動:Shimano 105
★煞車:液壓碟煞
★輪組:Giant P-R2 Disc
★售價:3萬9800元

車架為鋁合金材質,採壓縮設計,跨點並不高,且運用舒適、隱藏式鎖點D-Fuse座管。
車架為鋁合金材質,採壓縮設計,跨點並不高,且運用舒適、隱藏式鎖點D-Fuse座管。

【試騎報告】靈活舒適 都搔到了癢處

屬容許值大型的Contend,它可以簡化許多行銷話術,和省去入門騎士挑車的麻煩,騎單車應是件輕鬆樂事,何必因害怕騎到不適合的車,而弄得很複雜。選擇全民入門型的Contend,騎一陣子後騎士自然會知道自己的騎車特性,想進階時,就會知道自己想要什麼型的車。
以衝北高為例,騎Contend當然行,不過這時若進一步精準講究,想快衝者便會選Propel、想騎起來舒服點的就會挑Defy,而要征服武嶺這樣的高山爬升環境,TCR絕對是一把利器。事實上,Contend是一台揉合所有車優點於一身的公路車,但缺點是所揉合的優點都屬折衷下之產物,每一項特點搔到了癢處,卻無法達到百分百效能,但話說回來,也正因為這樣,所以當入門車很適宜。

試騎車款是Contend車系裡最高階的SL 1 Disc,裝有漸進性不錯的碟煞,碟煞是未來公路車的趨勢。
試騎車款是Contend車系裡最高階的SL 1 Disc,裝有漸進性不錯的碟煞,碟煞是未來公路車的趨勢。

下叉長度介於TCR與Defy之間,想保持一定的靈活度與舒適度。
下叉長度介於TCR與Defy之間,想保持一定的靈活度與舒適度。

圖中整合在車首前方的塊狀物,即是油壓碟煞的液壓機構。
圖中整合在車首前方的塊狀物,即是油壓碟煞的液壓機構。

Contend SL的變速傳動系統,配置等級為22段速的Shimano 105。
Contend SL的變速傳動系統,配置等級為22段速的Shimano 105。

碟煞好處是煞車安全性高,突遇濕滑路段有安定煞車效果。
碟煞好處是煞車安全性高,突遇濕滑路段有安定煞車效果。

【車身配置】採鋁合金車架 內走線設計

採有腰身的空力錐型頭管,造型動感更具有破風功能。
採有腰身的空力錐型頭管,造型動感更具有破風功能。

走管內的線組讓外觀保持簡潔、也能降低風阻,就是焊接點處理有點明顯。
走管內的線組讓外觀保持簡潔、也能降低風阻,就是焊接點處理有點明顯。

座墊設定有改裝空間,騎士可隨自己的騎姿需求再更換。
座墊設定有改裝空間,騎士可隨自己的騎姿需求再更換。

踩踏剛性、力量傳導還不錯,應付扭轉剛性上,亦用了OverDrive系統。
踩踏剛性、力量傳導還不錯,應付扭轉剛性上,亦用了OverDrive系統。

【同場加映】車系最便宜車款 1萬5800元起

Contend車系除了售價3萬9800元、行銷設定偏屬碟煞長程型的Contend SL 1 Disc外,碟煞版還有一款售價3萬2800元的Contend SL 2 Disc。另外亦有非碟煞的Contend SL、Contend兩個車型,Contend SL行銷規劃上為輕巧登山型、國內販售的是售價2萬8000元的Contend SL 2;Contend為親民入門型、國內販售的Contend 1售價2萬2800元、Contend 3(如圖)售價1萬5800元。


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