內外 提升精緻度 Luxgen S5 Turbo 1.8小改首試

出版時間:2014/01/03

一年多就小改款,這也算新奇,不過品牌公關是如此稱之,那就這樣吧!其實我心裡把它當作是新年式車款的微整形,這樣就不會覺得奇怪了!事實上,針對房車車名也進行了和休旅車同步的品牌統整化程序,從Luxgen5 Sedan換成明確度較高的Luxgen S5 Turbo,現在就來看1.8升車型究竟動了哪些手腳吧!
報導╱陳宏銘 攝影╱薛泰安

車頭水箱罩稍微調整,飛翼式廠徽下為亮眼的5道鍍鉻飾條。
車頭水箱罩稍微調整,飛翼式廠徽下為亮眼的5道鍍鉻飾條。

【規格表】

引擎型式:1798c.c. 直四渦輪
馬力/轉速:150ps/5200rpm
扭力/轉速:23.5kgm/2400~4000rpm
變速箱:5速手自排
長寬高:4650×1805×1490mm
軸距:2720mm
車重:1390公斤
售價:64萬6000元~76萬6000元

車尾沒動,1.8升雅緻型64.6萬、經典型68.9萬、尊爵型76.6萬。
車尾沒動,1.8升雅緻型64.6萬、經典型68.9萬、尊爵型76.6萬。

【試駕報告】底盤紮實懸吊維持Q韌

底盤、懸吊都維持之前設定,底盤紮實,前麥花臣、後扭力樑系統,初駕時讓人有偏軟印象,但實際操控,其實它會適時予以支撐。抓地路面資訊之傳遞或許不夠豐富、厚實,但在國產車中已算是不錯。升降屏式抬頭顯示器,如果遇上車禍恐有斷裂傷人之虞。引擎部件以金屬潤滑技術進行表面耐磨處理,來達到省油目的,但從數據來看,扭力的高原帶似乎變小、變窄了。

車身操控安穩,若與地面咬合的黏滯感能再進化些會更好。不過以一個新興車廠來說,Luxgen算幹得好的了。
車身操控安穩,若與地面咬合的黏滯感能再進化些會更好。不過以一個新興車廠來說,Luxgen算幹得好的了。

1.8升渦輪引擎平均油耗14.5km/L相較之前車型的12.2km/L有長足進步。
1.8升渦輪引擎平均油耗14.5km/L相較之前車型的12.2km/L有長足進步。

360度環景影像還滿實用的,就是雨天、陰天影像能再清晰一點會更棒。
360度環景影像還滿實用的,就是雨天、陰天影像能再清晰一點會更棒。

【車室設計】紅縫線黑內裝更顯質感

後座乘坐空間的表現上,膝部留有寬敞的餘裕,頭部則稍顯侷促。


大方沉穩的紅縫線黑內裝個人覺得是個不錯布置,有效降低了部分的膠料感,尊爵版配備水準頗高,可惜只有雙前座氣囊。
大方沉穩的紅縫線黑內裝個人覺得是個不錯布置,有效降低了部分的膠料感,尊爵版配備水準頗高,可惜只有雙前座氣囊。

數位液晶儀表雖好、也科技,但欠缺些許的工藝感、立體感。
數位液晶儀表雖好、也科技,但欠缺些許的工藝感、立體感。

1.8尊爵版能與HTC專屬手機作連結,中控螢幕還能支援車側顯影功能。
1.8尊爵版能與HTC專屬手機作連結,中控螢幕還能支援車側顯影功能。

中央扶手置物盒內設有USB 、AV端子插槽、以及外接音源孔。
中央扶手置物盒內設有USB 、AV端子插槽、以及外接音源孔。

【同場加映】Toyota Corolla Altis 平均油耗19.4km/L

儘管Luxgen S5 Turbo 1.8尊爵型和Toyota Corolla Altis 1.8尊爵型一樣開價76萬6000元,而且又將油耗表現作了提升,不過兩車在油耗上差距仍舊不小,Luxgen S5 Turbo使用渦輪榨力固然可以獲得較好的馬力與扭力,但平均油耗還是不如Corolla Altis 1.8的19.4km/L那般亮眼。


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