英國大野狼

Triumph Bonneville 790

出版時間:2003/06/12

我不是一個熱衷看愛情電影的人,不過,卻也抽了空,看了現在正在上檔的「絕配冤家」。會去看,其實不是為了馬修麥康納和凱特哈德森之間的10日戀歌劇情,而是衝著劇中一部Triumph的仿古重車Bonneville。傻,我不覺得,但如果你指得是傻勁,那我倒可以笑著接受。報導╱陳宏銘 攝影╱徐嘉駒

英國Triumph機車在那個嬉皮盛行的60年代,和哈雷一樣紅透半邊天,後來勢力稍微衰退,不過在國外可也是響噹鐺的品牌,其中轟動60年代的車款就是現在Bonneville仿古的對象Bonneville T120。新世紀開始Triumph在復古中揉進新意、然後予以精緻化,它就變成了我們現在看到的Bonneville仿古車。咦,你是不是覺得它有些眼熟?眼真尖。事實上,我們的野狼125就是拷貝自從前的T120。

傳統結合現代

以現在眼光來看,Bonneville一切都很簡單。本來仿古車就是從前的經典重現,而以前的車結構並不複雜、有的只是單純直接的機械個性。但,如果說它都沒有任何進化,那也太過分了。或許它沒精於算計的電子系統,不過它還是有所長進,首先,雖然為了復古還是堅持化油器設計,但本車已經利用了電子信號來控制混燃比,並且採取數位式點火,這樣燃燒效率不僅比較好,也更為環保。

要多少給多少

實際騎乘它,你會發現它的790c.c.的馬力輸出有一個好處,那就是出力並沒想像中那麼大、沒有暴力傾向。這樣一來,你就比較不會擔心、也十分容易進入狀況掌控全局。事實上,Bonneville的動力還是偏重在中低扭力上,釋出力道足夠使用,讓整部車騎起來相當順暢,你加了多少油門,它就忠實地反應出多少力氣,完全不會有使不上勁、或是突然給得很猛的情況。基本來說,Bonneville的設定偏向舒適化,不過論及操控,它還是有著不賴的身手,過彎或是窄巷的表現很聽話,也十分靈活。

鋼絲式輪圈
早期機車採交錯的鋼絲設計,以前是因為技術無法支援,所以必須這麼做,現在只是純粹懷舊。
鋼絲式輪圈 早期機車採交錯的鋼絲設計,以前是因為技術無法支援,所以必須這麼做,現在只是純粹懷舊。

單環式儀表
儀表座有各項指示燈和一個環表。表內只有速度指針,但有兩種速度顯示,外圈是英里、內圈是公里。
單環式儀表 儀表座有各項指示燈和一個環表。表內只有速度指針,但有兩種速度顯示,外圈是英里、內圈是公里。

側面反光板
車前、車尾的側面都裝有一塊反光板,這是為了防止夜間側撞的安全設計。
側面反光板 車前、車尾的側面都裝有一塊反光板,這是為了防止夜間側撞的安全設計。

雙缸的引擎
雙缸電子式化油器引擎,著重在中低轉速的力道。車一旦經過使用,排氣管頭、中段,會開始變色,據說會愈騎愈漂亮。
雙缸的引擎 雙缸電子式化油器引擎,著重在中低轉速的力道。車一旦經過使用,排氣管頭、中段,會開始變色,據說會愈騎愈漂亮。

復古的品味

騎士騎語
重機資深騎士 王書武
Bonneville是Triumph最傳統、低階的車種,同時它也最好上手入門。騎起既舒服,又順,再者它的操控流利,車身動起來靈巧。不過不大的車身,實際牽動起來不輕、有點費力。
騎士騎語 重機資深騎士 王書武 Bonneville是Triumph最傳統、低階的車種,同時它也最好上手入門。騎起既舒服,又順,再者它的操控流利,車身動起來靈巧。不過不大的車身,實際牽動起來不輕、有點費力。

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP



有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《副刊》

新聞